Atenção pilotos… As regras já estão 100% definidas… Já temos o calendário das etapas do Campeonato Brasileiro de GT5 Prologue. A contagem regressiva realmente começou… Esquentem seus motores… Tem muito piloto novo alinhando no Grid… O bicho vai pegar… As regras oficiais revisadas estão publicadas, se intere sobre tudo do Brasileiro 2010 de GT5….

 

Regulamento – Campeonato Brasileiro Trial de Gran Turismo 5 Prologue 2010

 

Da denominação e participação

Art. 1º O Campeonato Brasileiro Trial de Gran Turismo 5 Prologue, temporada 2010, organizado pelo site Gran Turismo Brasil, será disputado entre pilotos virtuais brasileiros, ou estrangeiros, a critério da organização, na forma deste regulamento.

Parágrafo Único. Para disputar o campeonato, os pilotos deverão atender a todos os critérios e condições definidos no site oficial do Gran Turismo Brasil antes do início do campeonato.

Art. 2º O site Gran Turismo Brasil detém todos os direitos relacionados à competição e seus membros organizadores são os responsáveis pela organização, realização e elaboração do regulamento do campeonato. 

 

Do sistema de disputa e critérios de avaliação das voltas

Art. 3º O referido campeonato será disputado utilizando-se o simulador Gran Turismo 5 Prologue, da empresa Sony Computer Entertainment America, para o console Playstation 3, da mesma empresa, em 6 (seis) etapas, nos circuitos descritos a seguir:

I – High Speed Ring;

II – High Speed Ring Reverse;

III –  Daytona Road Course;

IV – Fuji Speedway F;

V – Fuji Speedway GT;

VI – Suzuka Circuit;

VII – Suzuka East Course;

VIII – London;

IX – London Reverse.

§ 1º Caso haja atualização no simulador que adicione novos circuitos, estes poderão ser incluídos, a critério da organização, na listagem acima citada.

§ 2º Os carros utilizados serão escolhidos entre os disponíveis no Gran Turismo 5 Prologue até a data de divulgação da lista de veículos homologados no site do Gran Turismo Brasil.

§ 3º A escolha dos circuitos e a data de realização serão divulgadas no dia do início oficial de cada etapa, em aviso oficial no site Gran Turismo Brasil, juntamente com o carro homologado para a respectiva etapa, respeitado o intervalo máximo de 1 (um) mês entre uma etapa e a seguinte, salvo motivo de força maior que impeça a realização do(s) evento(s).

Art. 4º O sistema adotado será o Time Trial, no qual as posições são definidas, em ordem crescente, do menor tempo de volta para o maior tempo de volta, a partir dos seguintes critérios:

I – A regra a ser adotada, para fins de avaliação dos tempos marcadas pelos pilotos cadastrados, será aquela utilizada pelo próprio simulador na validação das voltas.

II – Serão considerados validos os tempos de volta marcados entre os pilotos que encaminharem os tempos para o e-mail indicado pelo GTBR para participação no campeonato, com todos os dados e arquivos solicitados pela organização do campeonato;

III – Os tempos deverão ser registrados de duas formas, para serem considerados válidos:

a)    No formato “online”, ou seja, marcado e armazenado no ranking online do Gran Turismo 5 Prologue;

b)    No formato “offline”, ou seja, enviado, em arquivo que contenha fotografia da volta, em mensagem de correio eletrônico, cujo o endereço de envio será divulgado previamente pela organização, na página do site, observando-se obrigatoriamente as orientações disponibilizadas oficialmente pela organização para esse fim.

IV – As datas de início e término das etapas deverão ser rigorosamente respeitadas, sob pena de desclassificação da volta, considerando:

a)    No caso dos tempos registrados no ranking online do Gran Turismo 5 Prologue, a data de registro destes nas tabelas online;

b)    No caso dos tempos enviados por correio eletrônico, a data registrada de recebimento da mensagem pela organização.

 

§ 1º O piloto cadastrado deverá, obrigatoriamente, guardar o arquivo que contém o “ghost replay” de sua melhor volta válida na etapa, para disponibilizá-lo à organização caso seja solicitado, sob pena de advertência na primeira ocorrência e desclassificação da etapa nas demais ocorrências.

 

§ 2º Embora o sistema de validação das voltas seja o do próprio simulador, a organização deste campeonato se resguarda ao direito de poder sancionar o piloto, inclusive com a pena de desclassificação da corrente etapa, caso seja detectada qualquer atitude anti-desportiva durante a volta, que gere ou não vantagem ao respectivo piloto.

 

§ 3º De igual forma, a organização deste campeonato se resguarda ao direito de poder sancionar o piloto, inclusive com a pena de desclassificação da etapa ou até mesmo do campeonato, caso seja detectada qualquer outra irregularidade durante a marcação da volta e sua disponibilização para fins de classificação, como por exemplo uso de códigos para burlar a programação original do simulador ou uso de programas de edição de imagens para alterar o tempo de fato obtido.

§ 3º Caso o piloto entenda que o julgamento decorrente da aplicação de sanção prevista nos parágrafos anteriores não tenha sido adequado, poderá requerer recurso formalmente à organização, para que esta encaminhe a decisão para análise e julgamento de 3 (três) membros externos ao site Gran Turismo Brasil, que, obrigatoriamente, deverão ter conhecimento na área de competições automobilísticas, para que procedam à revisão ou não da decisão. Neste caso, a decisão dos membros externos será definitiva, não cabendo mais recurso por parte do piloto e da organização;

§ 4ª Caso haja denúncia de qualquer atitude anti-desportiva ou outra irregularidade observada durante a etapa declarada por piloto ou membro no site do Gran Turismo Brasil, encaminhada por e-mail ou pessoalmente à organização, esta poderá, a seu critério, proceder à investigação da respectiva volta, podendo desclassificá-la caso seja confirmada qualquer irregularidade que desrespeite as regras dispostas neste regulamento, respeitado o direito de recurso pelo piloto da respectiva volta ao resultado proferido pela organização.

Art. 5º O vencedor da respectiva etapa será o piloto, entre aqueles previamente cadastrados, que conseguir marcar o menor tempo, até a data-limite determinada pela organização, seguindo-se a classificação em ordem crescente, de acordo com os tempos marcados.

Art. 6º Como forma de conferir maior equilíbrio e aumentar a competitividade entre os participantes, será utilizado, em caráter experimental na temporada deste ano, o sistema de lastro de tempo nas voltas marcadas pelos primeiros colocados de cada etapa.

§ 1º O sistema de lastro de volta funcionará da seguinte forma:

I – Finalizada a primeira etapa e oficializada a posição de cada piloto participante, será acrescido tempo às voltas oficiais marcadas a partir da segunda etapa, na razão definida abaixo:

a)    1º lugar na etapa anterior: 1,000 segundo na etapa corrente;

b)    2º lugar na etapa anterior: 0,800 segundo na etapa corrente;

c)    3º lugar na etapa anterior: 0,600 segundo na etapa corrente;

d)    4º lugar na etapa anterior: 0,400 segundo na etapa corrente;

e)    5º lugar na etapa anterior: 0,200 segundo na etapa corrente.

 

II – O mesmo critério será adotado para as etapas subsequentes, até a sexta etapa;

 

III – O lastro valerá apenas de uma etapa para a seguinte, a partir da segunda, não tendo nenhum efeito cumulativo para as etapas subsequentes;

 

IV – O lastro será computado apenas após a divulgação dos tempos oficiais, em campo separado na tabela de tempos da etapa.

 

 

Art. 7º A tabela de pontuação em cada etapa é a seguinte, para fins de classificação no campeonato:

a)    1º lugar: 20 pontos

b)    2º lugar: 17 pontos

c)    3º lugar: 15 pontos

d)    4º lugar: 13 pontos

e)    5º lugar: 11 pontos

f)     6º lugar: 10 pontos

g)    7º lugar: 9 pontos

h)    8º lugar: 8 pontos

i)      9º lugar: 7 pontos

j)      10º lugar: 6 pontos

k)    11º lugar: 5 pontos

l)      12º lugar: 4 pontos

m)  13º lugar: 3 pontos

n)    14º lugar: 2 pontos

o)    15º lugar: 1 ponto

Art. 8º Será declarado campeão do torneio aquele que obtiver a maior pontuação na soma dos pontos conquistados em cada uma das 6 (seis) etapas disputadas, seguindo-se a classificação dos demais pilotos em ordem crescente, de acordo com as respectivas somas obtidas.

§ 1º Em caso de empate ao final do campeonato, os critérios de desempate serão os definidos abaixo, na seguinte ordem:

I – Maior número de participações nas etapas;

II – Melhor somatório de resultados na combinação das etapas disputadas;

III – Permanecendo o empate, a organização definirá o(s) próximo(s) critério(s) de desempate(s) no site oficial do GTBR.

 

Da premiação

Art. 9º A critério da organização ou dos patrocinadores do site, os três primeiros colocados na classificação final do campeonato poderão receber premiação, a ser divulgada em comunicado oficial no site do Gran Turismo Brasil.

Parágrafo único. A critério exclusivo dos pilotos premiados, estes poderão optar em receber os prêmios:

I – Em mãos, diretamente da equipe Gran Turismo Brasil;

II – Pelos correios, mediante fornecimento dos dados solicitados pela organização, com as despesas de envio por conta do piloto.

Art. 10. De igual modo, o site GTBR, por meios próprios ou através de seus patrocinadores oficiais, poderão sortear prêmios para os pilotos participantes do campeonato a qualquer tempo, segundo critérios de elegibilidade definidos pela equipe organizadora nos canais oficiais de comunicação no site.

Art. 11. No caso de recebimento da premiação, os pilotos concordam previamente em conceder depoimento para o site GTBR, em formato escrito, de áudio e/ou de vídeo, com a finalidade exclusiva de divulgação dos resultados finais do campeonato para o GTBR.

 

Das disposições finais

Art. 12. Considera-se comunicação oficial, para fins deste regulamento, aquela prestada por membro do site Gran Turismo Brasil responsável pela organização do campeonato, prestada em destaque na parte do site designada para servir oficialmente de canal de comunicação entre os organizadores e os pilotos, não sendo válidas informações prestadas na parte de comentários às matérias ou aquelas prestadas exclusivamente no fórum do site.

Art. 13. Os pilotos que apresentarem conduta ofensiva a outros membros no site, seja pela utilização de palavras de baixo calão, por manifestações discriminatórias de qualquer natureza ou outras atitudes que agridam a dignidade de indivíduos ou grupos, na utilização dos canais de comunicação disponíveis no site do Gran Turismo Brasil ou no ambiente online do Playstation 3, poderão, a critério da organização, ser desclassificados permanentemente do campeonato, sem prejuízo de outras sanções.

Art. 14. O tratamento e a resolução dos demais casos omissos na aplicação deste regulamento serão de responsabilidade da organização deste campeonato.

 

Equipe Organizadora do Campeonato Brasileiro de GT5 Prologue – Gran Turismo Brasil