Atenção, pilotos do campeonato brasileiro de GT5 Prologue! Temos um comunicado importante a fazer sobre o sistema de pontuação adotado nos troféus "Piloto Novato" e "Piloto DS". É importante que todos leiam com cuidado o que foi decidido pelo nosso administrador da comunidade, Grina. Acompanhe na matéria completa.

Comunicado do Grina, administrador do GTBR, a todos os participantes do CBGT5 Prologue 2010:

Moçada vamos por partes:

- Como todos podem perceber, retirei muitos comentários que aqui foram postados, porque neste momento estou chamando a responsabilidade para a minha pessoa, uma vez que conversei com o Cronos, com o Branco, assim como pude também observar vários comentários de outros pilotos aqui postados.
 

Primeiro gostaria de dizer que fico feliz que muitos pilotos, amigos, antigos e novos usuários, expressam aqui sua opinião de forma clara, o que demonstra que o GTBR sempre esta aberto a escutar e colocar em prática sugestões, e um exemplo disto foi a criação do Troféu DS, Troféu Novatos, e a duração da prova de Julho durar um Mês, entre outras sugestões dadas por vocês e que estão sendo colocadas em prática.

 
Mas vamos tratar do assunto Troféu DS e Novatos…

Após escutar o piloto e amigo Branco, e ver vários comentários de alguns pilotos a favor, e outros defendendo a posição, e também ouvir o amigo e coordenador Cronos, cheguei a seguinte conclusão:
- É fato de que se o anuncio do apóio Sony fosse dado durante a vigência da primeira etapa, a pontuação da primeira etapa deveria ser levada em consideração, itém pelo qual eu concordei com o Branco e com alguns pilotos que aqui colocaram suas opiniões.
- Entretanto, fui lembrado pelo Coordenador Cronos que o anuncio foi veiculado após o fechamento da primeira etapa, e levando-se em conta outros assuntos, dentre os quais que teriamos pilotos que já tinham posição definida na primeira etapa e que poderiam escolher qual troféu iriam disputar, de certa forma, poderiam ter pequena vantagem pela escolha.

Sei que a opinião de muitos pilotos, assim como nosso amigo Branco não visava o favorecimento próprio, pois o mesmo na somatoria das etapas teria 10 pontos atrás do primeiro colocado, enquanto considerando somente a segunda etapa, este número de pontos vai para somente 7 pontos, portanto fica claro que o amigo e piloto Branco, assim como muitos que colaboraram com seus comentários, visaram somente engrandecer o campeonato, o que é algo nóbre, assim como as atitudes de pilotos desta incrível família.

Realizando uma análise de tudo que foi postado aqui, e de escutar todas as partes sobre este assunto, e para por fim a uma discussão que estava tomando um rumo não muito sadio, tomo a frente para divulgar a posição quanto a esta questão, e embora sabendo que tal decisão pode gerar descontentamento de alguns, peço a compreensão de todos para que após a publicação da decisão, possamos dar este assunto por encerrado e continuemos a nos divertir assim como tem de ser.

 
A decisão foi baseada nos seguintes motivos:

1) ANUNCIO E PUBLICAÇÃO DAS PREMIAÇÕES APÓS O TERMINO DA PRIMEIRA ETAPA.

2) EVITAR QUALQUER SITUAÇÃO QUE MESMO DE FORMA DESPRETENCIOSA ALGUM PILOTO TENHA UMA CONDIÇÃO FAVORÁVEL PELA UTILIZAÇÃO DA PRIMEIRA ETAPA.
 

DECISÃO FINAL: SENDO ASSIM, MESMO ESTANDO TOTALMENTE DIVIDO, COMUNICO QUE O GRAN TURISMO BRASIL, PELOS MOTIVOS ACIMA CITADOS, CONTABILIZARÁ  PONTOS A PARTIR DA SEGUNDA ETAPA PARA A DEFINIÇÃO DO TROFÉU DS E TROFÉU NOVATO.
 
ESTA POSIÇÃO VISA A FAVORECER O CAMPEONATO E TODOS OS PILOTOS QUE RECEBERAM O COMUNICADO DE APOIO DA SONY E A CRIAÇÃO DESTES DOIS TROFÉUS APÓS A PRIMEIRA ETAPA, E NOS PRESTIGIARAM COM SUAS PARTICIPAÇÕES, COLOCANDO TODOS EM SITUAÇÃO DE IGUALDADE.

 

Atenção: A pontuação da tabela geral continuará intacta, pois o Campeonato teve seu inicio com a primeira etapa. Somente para a definição do Troféu DS e Troféu Novatos que contabilizaremos os pontos a partir da segunda etapa.

 
Comunico ainda que para efeito de conhecimento de todos, que o metodo de escolha de carro e pista para todas as etapas do campeonato não é feito exclusivamente pelo coordenador, pois o metodo adota o seguinte critério:
- Escolha do Carro – Coordenador da Categoria – Cronos
- Escolha da Pista – Administrador do GTBR – Grina

Este método visa a não favorecer absolutamente ninguém, assim como a imparcialidade é a principal marca conquistada e sustentada pelo GTBR. Tanto o carro como pista são definidos sem um saber da escolha do outro, e somente na minha ausência na definição da pista, por motivos de força maior, isso habilitaria o coordenador a definir também a pista, fato este somente utilizado uma única vez, em toda história do GTBR.

Lembramos também que todos os colaboradores do site, além de desenvolver um excelente trabalho de forma voluntária, tem também suas atribuições profissionais, familiares e escolares, dividindo seu tempo em prol da diversão e entretenimento de todos, e sendo assim solicitamos a compreensão e o apoio de todos os pilotos nas decisões aqui tomadas, deixando claro e lembrando mais uma vez que o GTBR sempre escuta e adota sugestões como as já citadas acima, ex: criações dos troféus e ampliação da duração de prova no mês de Julho.
 
Sendo assim, e tendo a plena convicção de que poderemos contar com o apoio de todos no que tange as questões tratadas neste comentário, agradeço mais uma vez esta enorme Família pela incrível colaboração que sempre tem dado, e a partir de amanhã, bola pra frente e vamos para terceira etapa do CBGT5 2010.

Um grande abraço a todos

 
Grina

 

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Chegamos ao final da 2ª etapa com várias alternâncias de posições na tabela do campeonato, etapa essa que também foi palco do fim prematuro do sistema de lastros e da revelação de outras ótimas surpresas aos pilotos e demais amigos do GTBR. Vamos conferir mais detalhes no Boletim Informativo II do Campeonato Brasileiro Trial de GT5 Prologue.

 

A briga esquentou para valer no maior evento do GTBR de 2010. Com 49 pilotos registrados até o momento, dois pilotos disputam ponto a ponto o topo da tabela geral. Brcruz venceu a 1ª etapa e Cronos respondeu logo em seguida vencendo a 2ª. Os dois dividem a liderança com 37 pontos cada.

 

Abilino segue em 3º, com Caco e Bacana bem visíveis em seu retrovisor. Bernalstock, Devanir, Hugato, Duduzilli e Yurilobao fecham as 10 primeiras posições do campeonato até o momento.

 

A grande surpresa revelada recentemente a todos do GTBR foi a confirmação do apoio oficial da Sony ao Campeonato Brasileiro de GT5 Prologue, com a premiação dos melhores colocados da categoria geral e a distribuição de prêmios também ao melhor piloto revelação (novato) e ao melhor tarado que corre de joystick (DS), além da realização de sorteios para aqueles que tiverem mais participações no campeonato (valendo a partir da 2ª etapa).

 

E por enquanto, quem aparece em 1º entre os novatos é a sensação entre os pilotos da nova geração do GTBR: Abilino, que vem acelerando muito desde sua primeira participação.

 

Já entre os pilotos que correm de DS, quem vem mostrando muita habilidade com os dedos é Devanir, que por enquanto figura como o número 1 da tabela.

 

Vamos ver como estão as tabelas do campeonato de pilotos com duas etapas realizadas (tabelas Novato e DS atualizadas em virtude da alteração de categorias solicitadas no dia 30/06 por Pex_BR e Equipe_Extreme):

 

 

 

 

 

 

Quanto ao sistema de lastros nos tempos, que foi originalmente pensado para equilibrar ainda mais as disputas pelas primeiras posições, acabou sendo cancelado pela organização após várias críticas recebidas pelos pilotos. Não chegou sequer a ser incorporado aos tempos dos pilotos na 2ª etapa. Isso mostra que a equipe do GTBR está antenada aos anseios dos membros de sua comunidade, ouvindo e considerando a opinião de todos para a realização de eventos cada vez melhores, que proporcionem mais emoção e diversão aos amantes do automobilismo virtual.

 

Da mesma forma, a discussão do momento nos comentários deixados na comunidade é sobre a marcação de tempos offline, que estão, segundo a opinião de alguns, gerando uma certa frustração no resultado final das etapas. O argumento usado é o de que a divulgação prévia dos tempos, como visto nos rankings online, fornecem um referencial em tempo real que situa melhor o posicionamento de cada um na etapa, o que acaba não acontecendo com os tempos offline enviados apenas a instantes do fim do evento.

 

Em relação a esse assunto, informamos que a organização está avaliando uma maneira de estimular os pilotos a divulgarem seus tempos a todos, como forma de promover a competitividade durante a realização da etapa. Assim que uma solução adequada for encontrada, avisaremos a todos no site.

 

Por fim, comunicamos que, excepcionalmente, a 3ª etapa terá seu cronograma alterado, já que julho é o mês de férias, e muitos viajam durante esse período, dificultando a participação no campeonato. Anotem aí as novas datas de início e término da 3ª etapa:

 

 

 

Observem que essa etapa terá a duração de 1 MÊS para que todos possam participar!

 

Bom, ficamos por aqui. Esperamos que tenham gostado da cobertura desse grande evento até agora. Até a próxima!