Foi simplesmente inesquecível. Levamos convidados para a pista de Interlagos. Realizamos um Mini Torneio de Gran Turismo 5 Prologue com premiação no Box 20. Mitsubishi EVO X, réplica de Caterham e muitas outras emoções. Se intere sobre isso e muito mais na matéria completa sobre a Track Day NDA realizada em Interlagos no dia 10/07/2010.

Dia 10 de Julho de 2010. Enquanto a ampla maioria dos paulistanos ainda dormiam sobre a fria manhã do sábado, a equipe do GTBR já se dirigia ao autódromo de Interlagos levando consigo seus equipamentos, monitores de 32", volantes de última geração, equipamentos com técnologia Blue Ray, e os cockpits MR-01 de fabricação e uso exclusivo do Gran Turismo Brasil. O dia prometia, pois o Box 20 de Interlagos estava reservado a equipe GTBR que receberia o apoio e visita dos integrantes da Sony, e ainda receberia um Mustang Fastback Macht 1 – 1971, que levariam os convidados do GTBR a algumas alucinantes voltas no mais tradicional traçado paulista.

Aos poucos os membros que formariam a equipe GTBR para este evento chegavam. Grina, Devanir, Marcello Honda, Marcelinho, Bernalstock, Paulo e RodMoretti. Com a chegada de Bernal, veio também a primeira notícia não muito boa. O proprietário do Mustang por motivos de força maior não poderia estar presente ao evento, e sendo assim, o sonhado Ford Mustang Fastback não estaria mais presente em nossos box.

 

 

Mas não permitiriamos com que absolutamente nada abalasse o nosso dia nem o que estavamos determinados a fazer, e sendo assim substituimos rapidamente o carro pelo Corolla de nosso amigo Bernalstock, para que o mesmo pudesse levar nossos amigos e convidados a pista e fazer a moçada delirar nas emoções que é estar naquele templo do automobilismo.

Ainda para contemplar mais o dia para nossa alegria, um piloto de presença constante no site não só fez uma visita bem como ficou com a gente o tempo todo, Boris Belini. Não sei porque mas imaginava ele totalmente diferente que é. Um garoto nota 1000 apaixonado por carros como toda família GTBR é, e sossegado demais da conta. Curtiu de tudo. Averiguou de perto as máquinas dos sonhos, enfim, foi muito bacana ele ter ficado com a equipe GTBR durante todo evento, mas vamos voltar ao assunto Track Day.

Enquanto iamos separando os equipamentos para inicio das atividades, foi-se realizado o Briefing entre os pilotos do evento, e neste Briefing, importantes questões de segurança eram passadas, pois o evento não é uma competição, e sim é um evento cujo objetivo é com que todos tenham o prazer absoluto de utilizarem seus carros no traçado de Interlagos, com uma excelente estrutura de sinalização, e em um ambiente famíliar, pois o evento é destinado a toda família. Logo após o Briefing, alguns pilotos já iam se posicionando para serem liberados para a pista.

Também estavamos preparando um Mini Torneio de GT5 Prologue para os presentes no evento, e desta vez teriamos premiação com o apoio da Sony, e o primeiro colocado levaria um jogo para PS3 mais uma camiseta Sony- God of War, o segundo colocado ficaria com um jogo para PS2 mais uma camiseta Sony – God of War, e o terceiro colocado com mais uma camiseta Sony – God of War. O torneio teria inicio as 10:00hs da manhã e enquanto preparavamos os equipamentos, Grina ia anunciando a todos os box o evento com um megafone.

Mal imaginariamos que o bicho iria pegar. Logo que foi anunciado, pilotos e convidados iam se achegando ao box 20 para disputar o torneio e marcar tempos que foram admirados até pelo Staff.

É verdade que alguns pilotos marcaram tempos surprendentes em 3 voltas em Fuji F com o Nissan GT-R, e foi mais do que natural ver o Staff do GTBR se coçar em querer baixar o tempo, mas claro, não estavamos participando do Mini Torneio por questão de ética, mas diga-se de passagem que alguns membros (para não dizer a vasta maioria) não conseguiram chegar no primeiro tempo, mas também, não tinham muita oportunidade para isto, pois o evento estava cheio e corrido.

Agora imaginem vocês. Estavamos com a visita da moçada da Sony. Vocês acham que deixariamos eles irem embora sem experimentar a sensação de andar em Interlagos? Andar é bondade da minha parte ao dizer, pois quando Ricardo Filó entrou no Corolla de Bernal, eu particularmente fiz um pedido a Bernal: " Não alivia, judia da criança". rsrsrs

E Bernal seguiu as riscas as orientações e andou dentro do limite de seu Corolla , deixando Ricardo com um sorriso estampado no rosto, também não é para menos, a sensação de se freiar no limite, fazer o traçado e entrar na primeira perna do S, é uma sensação maravilhosa, e imaginar que por ali passaram inumeros pilotos o qual gostariamos de conhecer, Piquet, Mansell, Prost, e claro que nos vem a lembrança do saudoso Ayrton Senna.

Bernalstock e Filó prontos para irem para a pista.

 Mas como o GTBR é um site que vai além do virtual, claro que procuramos locais estratégicos para tirarmos algumas fotos a beira do guard-rail e pegar algumas tomadas incríveis. Era maravilhoso contemplar alguns carros dos sonhos, Porsche, Evo X, Subaru, a réplica de Caterham entre outros fazeram o balé do S do Senna, e na segunda perna despejarem potência para nosso delírio.

É tinha uma viatura ali, que se não me engano era um Volvo, que quase atravessava no S do Senna, e estava fazendo com que os fotográfos de plantão quase brincassem com uma pequena bolsa de apostas de quando ele iria rodar, porque a traseira da viatura balançava que era uma beleza. Enquanto nos divertiamos nas fotos, iamos verificando os carros que erravam o traçado e estudavamos o quanto tais carros perdiam de tempo e de reaceleração na seguda perna do S que ficava comprometida.

 

 

É meus amigos, vocês viram a foto acima, a Mitsubishi EVO X? O tarado do Grina não perdeu tempo e foi logo conversar com o piloto, Carlos Martins, para que pudessemos pegar uma carona e filmar uma volta rápida a bordo do sonhado carro. Foi realmente uma loucura. A Evo X tem uma patada de retomada impressionante, e quando questionado ao piloto sobre a potência o mesmo disse que ela já havia sido trabalhada e que estava em torno de 380 cavalos, mas que ainda receberia alguns cuidados a mais. E o grip do carro? Coisa de louco, parecia autorama, o carro literalmente grudava no chão e chegava ao fim da reta de Interlagos a quase 240km/h.

Toda a emoção da tremida filmagem (pois estava sem qualquer tipo de suporte) a bordo do EVO X esta em nossa filmagem. Outro carro que não nos escapou de experimentar a sensação foi a réplica de Caterham. A réplica foi feita exatamente nas mesmas medidas do projeto original do Caterham de 1958. A motorização da réplica é feita com um motor Ford Zetec Rocam 1.6 com alguns veneninhos a mais que lhe conferem pouco mais de 150 cavalos, mas o suficiente para levar a pequena viatura de pouco mais de 600kg de 0 – 100km/h em menos de 5 segundos, isso mesmo, em 4.9 segundos, marca que muitos super esportivos soam para chegar.

Bernal e Grina não perderam tempo em sentar no lugar do carona, e experimentar a sensação, e sairam alucinados. Grina repetidas vezes e eufórico falava: " É um kart, é um kart."

Grina comentou que o grip do carro era assustador, mas a retomada era algo mais impressionante, por dois fatores, a retomada de velocidade de maneira extremamente facil e fator da impressão ser bem maior por estar a poucos centimetros do chão e sentindo a ação do vento direto no capacete. Grina completou: "Passamos carros fortes como Subaru, entre outros carros preparados, como se eles estivessem parados, incrível, incrível." Infelizmente não foi possível gravar a volta a bordo, pois eramos orientados a ficar com os braços baixados, mas certamente seria uma volta alucinante. Aproveitamos a oportunidade para agradecer ao pessoal da Wynn´s por esta experiência única.

Bernalstock se ajustando na réplica de Caterham

 

Grina se ajustando para experimentar a sensação a bórdo da réplica de Caterham

 

Enquanto o evento rolava, muitos pilotos substituiam seus pneus, pois muitos tiraram os pneus originais e utilizaram pneus slick´s para ganharem maior aderência. A movimentação em todos os box´s era constante, pois as baterias eram separadas por por potência/relação evitando assim maior probabilidade de algun incidente acontecer. O planejamento e execução dos eventos da Track Day NDA Racing é um exemplo para ser seguido, pois priorizam em primeiro plano a segurança e diversão de todos.

 Filó não se contentou em ir somente para a pista e sentir as emoções reais de se acelerar em Interlagos, e logo sentou no cockpit MR-01 e foi conferir de perto a precisão da simulação do Gran Turismo 5 Prologue. Comentamos ainda que muitas pessoas que se confrontam pela primeira vez com o GT5 Prologue, muitas vezes relatam que acham que o jogo é extremamente lento. Essa realidade é também sentida na pista. Por exemplo: Acelerar em Interlagos com um Astra 2.0 de 140 cavalos, você tem a impressão que esta andando em um carro de 1000 cilindradas e de poucos cavalos, pois a dimensão da pista da a impressão de que você esta andando lento, quando realmente não esta. Com um Astra de 140 cavalos, geralmente a velocidade no momento que vai para a freada na placa dos 50m na reta, é aproximandamente de 170 kilometros por hora.

Portanto, quando se pega um simulador que busca a realidade que acontece na pista, não podemos esperar uma sensação diferente do que acontece nas pistas de autódromos. A sensação do autódromo é bem diferente da sensação das ruas e estradas, e somente quem conhece as reações de pista pode ter uma noção exata do quão realista é o Gran Turismo 5 Prologue, o que dirá então do GT5 Full que esta prestes a chegar.

Claro que não perdemos a oportunidade de colocar uma camiseta da nossa família em nosso amigo e convidado Ricardo Filó.

 

 Ricardo (Sony) e Grina GTBR.

 A movimentação no Box 20 continuava intensa e a disputa acirrada. Mas 3 pessoas chamavam a atenção,  Kleyton Lentz, Frederico Viebig que travavam uma disputa acirradíssima pela vitória em nossos simuladores, e Carolina Persona, uma garota de 21 anos que fez um tempo muito bom e deixou muito marmanjo  e piloto experiente em pistas reais para trás.

Os participantes não queriam arredar o pé até o último momento, tanto que estendemos a participação até as 15:45hs. A ansiedade era tamanha que vimos vários pilotos vindo conferir como estava a tabela de classificação a cada momento, e é claro, que isso nos dava muita satisfação pelo prestigio.

 Mas o relógio é implacável e não para, e sendo assim era necessário darmos fim ao Mini Torneio de GT5 Prologue realizado na Track Day NDA. Tivemos mais de 50 participantes, e infelizmente alguns destes deixaram de nos informar seus tempos que eram fiscalizados pelo pessoal do Staff, e assim ficaram com o tempo de 9.99.999.

Vamos ver como ficou a tabela de classificação abaixo:

 Kleyton Lentz, o piloto de 38 anos conquistou a vitória demonstrando reflexos apuradíssimos na pista de Fuji F, e realizou em 3 voltas o tempo na casa de 5.04, um excelente tempo e foi contemplado com um jogo de PS3, mais uma camiseta Gof of War Sony, oferecida pela Sony que apoio o GTBR neste Mini Torneio.

Frederico Viebig, piloto de 26 anos ficou na segunda posição e  fez uma disputa apertadíssima  e realizou em 3 voltas o tempo na casa de 5.05, sem duvida um excelente tempo e foi contemplado com um jogo de PS2, mais uma camiseta Gof of War Sony, oferecida pela Sony que apoio o GTBR neste Mini Torneio

Guilherme Netto, o piloto de 27, ficou na terceira posição e  fez um tempo muito bom na pista de Fuji F, e realizou em 3 voltas o tempo na casa de 5.11, um e foi contemplado com uma camiseta Gof of War Sony, oferecida pela Sony que apoio o GTBR neste Mini Torneio.

 

Agradecemos a Sony pelo apoio e presença em nosso evento, e esperamos continuar honrando a confiança que nos foi depositada em levar esta importante bandeira e divulgando cada vez mais o melhor simulador de todos os tempos.

 A equipe do Gran Turismo Brasil, ainda reforça que é um enorme prazer estar junto da equipe da Track Day NDA Racing, e reforça que não exitaremos em apoiar sob forma de patrocínio sempre estes eventos diferenciados e extremamente organizados por esta excelente equipe, que nos dá a honra e o privilégio de postar nossa bandeira, Gran Turismo Brasil.

O Gran Turismo Brasil é assim, vai além do virtual. Amamos velocidade, e buscamos sempre o realismo, seja nas pistas reais, ou no melhor simulador de todos os tempos, a Série Gran Turismo.

 

 

Superior: Paulo, Ricardo Filó, Grina, Marcelinho, Devanir (esquerda para direita)

Baixo: Rodrigo Kalil, Bernalstock, Rodrigo Moretti, Marcello Honda (esquerda para direita)

GRAN TURISMO BRASIL – PORQUE NOSSA AVENTURA É NA PISTA…

 

Moçada, a matéria era para ter terminado aqui, mas recebi um e-mail, se é que posso chamar isso de e-mail, porque é mais uma matéria srsrs, um extenso relato de Boris Bellini, presente no evento, e que tal relato sem duvida nos deixa cheio de orgulho, e sendo assim decidimos publicar o e-mail na integra.

 

POR E-MAIL DE BORIS BELLINI

 

Vou contar essa experiência fantástica como se fosse um diário, acho que esse tipo de texto dá um efeito legal de imersão bem apropriado ao caso, e vocês podem ter uma boa idéia de como foi o evento.

 

A história começa na sexta-feira a noite, fui deitar meia-noite, na ilusão de não dormir muito tarde, para conseguir acordar facilmente no sábado. Passei horas virando de um lado para o outro na cama tentando, em vão, pegar no sono. Depois de um certo tempo, finalmente consegui dormir. Eu que sempre durmo pesado, não dormi de fato naquela noite, mas sim, fiquem em “stand by”, se uma formiga andasse no meu travesseiro provavelmente me acordaria com o barulho.

Eis que as 6:50 da manhã meu celular desperta na minha mão, embaixo do travesseiro. Era hora de levantar para um dia repleto de emoção no autódromo José Carlos Pace, a famosa pista de Interlagos. Uma hora depois estava saindo de casa, a caminho da estação ferroviária de Presidente Altino, para pegar o trem sentido Grajaú e descer na estação Autódromo. Chegando lá, pedi informação para um segurança de qual caminho pegar, eu já havia visto no Google Maps na noite anterior, mas não custava confirmar. Ele me explicou o trajeto e me informou que eu chegaria ao templo do automobilismo nacional em cerca de 20 minutos (sacanagem a estação autódromo ser tão longe do mesmo…).

 

Depois de mais ou menos 15 minutos eu já via o miolo da pista de longe, e uns 5 minutos depois cheguei à portaria. (É seu guarda, vinte minutinhos mesmo!) Entrei e uma bela moça me atendeu, ela confirmou meu nome na lista dos expectadores e me deu uma pulseira verde que segundo ela deveria ficar no braço direito. Segui pelo túnel que passa por baixo da pista e notei que tiraram a frase sobre São Paulo que tinha no muro, depois parei na grade que divide o estacionamento, da pista e por alguns segundos observei os carros fazendo o Laranjinha.

Que eu me lembre, vi um ou dois Kas, e dois carros inusitados, um Smart e um Fusca verde, eu tinha lido a lista de carros no dia anterior, mas foi interessante vê-los na pista. Era o fim da bateria A, formada pelos carros menos potentes do evento, as outras baterias eram B – com a maior parte dos carros sendo Civics Si, bateria C, em que a brincadeira começava a ficar mais divertida, nela correram três BMWs M5, Porsche Boxster, Saburus Impreza, e outras belezuras, mas a bateria “sensação” foi a D, era quando iam para pista Porsches 911 GT3 e Cayman S, Nissan GT-R, BMW M3 nova, Golf VR6 praticamente de corrida, Audi S3 bem preparado, e outros foguetes.

 

Continuando a minha história, saí do alambrado e subi para a entrada dos boxes, fui me aproximando do portão com a dúvida sobre quem iria me parar, de um lado dois seguranças, do outro duas garotas, que eu percebi que trabalhavam no evento. Os homens que conversavam, pararam por um estante, me olharam, e voltaram a conversar. Já uma das garotas (o show feminino mal começava) que também conversava com sua colega, me entregou um panfleto, peguei e entrei lendo, eram os preços do restaurante, que ficava em um lugar interessante, no folheto estava anunciado: “Restaurante – box 9 e 10”.

Quardei o papel e olhei para o próximo portão, ao lado dele tinha um dos meus amores sobre rodas, um Civic hacth dá primeira geração vendida no Brasil, e uma coisa me chamou mais atenção nele, um adesivo da Spoon no vidro traseiro, fiquei curioso para saber se era só o adesivo, ou aquele Civic normalzinho escondia algo da preparadora especializada em Honda em baixo do capô. Continuei a caminhar, eu estava na frente de um dos primeiros boxes quando olhei para frente, e vi que ainda tinha mais uma caminhadinha até o box 20, aonde segundo o titio Grina se encontrava o Gran Turismo Brasil.

 

Fui andando, a preguiça foi batendo, mas ela deu lugar a emoção quando eu comecei a avistar mais Civics, vi também Imprezas, Evolutions, aliás, pela primeira vez na minha vida eu vi a Evolution X de perto, lá tinham duas, uma branca e uma vermelha, o Grinão andou em uma delas, não lembro qual. E que carro monstro, mesmo parado, desligado, dá medo só de olhar, não consegui encará-la por muito tempo, parecia um cachorro da raça hottweiler olhando para mim e me imaginando em uma churrasqueira. Mais um pouco e o meu coração disparou, em um dos boxes estava parado o monstro japonês, ver um GT-R de perto é entender claramente o significado do apelido Godzilla, principalmente quando ele é preto e esconde 550cv sob o capô. Um ou dois boxes à frente estava o maior amor sobre rodas da minha vida, aquele que me faz parar tudo para observá-lo com um brilho único nos olhos, um Porsche 911 GT3, só não me fez babar, literalmente, porque era um 996, a única geração que não me agrada 100% (sim, eu sou purista).

 

Um ícone da indústria automotiva japonesa e dos ralis se encontrava mais a frente, um Subaru Impreza WRX STI, mas não um STI qualquer, afinal não foi o primeiro que eu vi lá, esse era um sedan (da geração anterior a atual) azul com rodas douradas, sem nenhuma duvida o sonho de qualquer apaixonado por Imprezas. Enfim cheguei ao box 20, o primeiro carro que vi lá? Esse sim um clássico, só perde para o carro que lhe deu origem, no canto do box, no fundo, de certa forma isolada, coitada, estava uma Kombi branca! Mais adentro, algumas mesas, o Toyota Corolla preto, número 28, do Bernalstock, e dois Cockpits colocados junto a cubos de papelão que faziam a propaganda do jogo ModNation Racers. Talvez alguns de vocês vão se perguntar o por que desses cubos estarem lá, se fossem do GT pelos menos… o pessoal de uma tal de Sony estava por lá e graças a eles o torneio organizado pelo GTBR teve uma premiação muito legal. Motorstorm: Pacific Rift para Playstation 3 e uma camiseta do God Of War III foram para o primeiro colocado, o segundo levou o MotorStorm: Arctic Edge do PS2 e uma camiseta do GOW III, e por fim, o terceiro ganhou apenas a camiseta, bela camiseta, diga-se de passagem!

Bom, dentro do box, comecei a procurar pelo Grina, vi a figura, um cara do meu tamanho mais ou menos, gordinho (como todo o respeito), XAROOOOOPEEEEEEEEEEEEEEE (descobri isso depois, mas já vale falar), que estava com uma camiseta da GT3 com o símbolo do energético TNT na frente e o número 13 atrás. No momento ele estava conversando com um pessoal, eu não quis atrapalhar, então fui andar, passei belos boxes de novo, desta vez pela frente, quando encontro no box ao lado um CATERHAM! Isso mesmo meus caros, havia uma máquina dessas por lá. Prossegui caminhando, no meio de belos carros, belas loiras, morenas também, mas prefiro as loiras, bom… preferência pessoal. Fui até um parapeito que fica em cima da saída dos boxes, um ótimo lugar para observar o S do Senna.

 

Depois de alguns minutos me deliciando com os carros da bateria B passando, em especial a leva de Si que corria nela, e depois de ver também um Gol caixinha rodar na entrada da curva, resolvi voltar aos boxes, virei as costas, comecei a andar e ouvi um barulho de carro rodando, olho para trás e lá estava o Golzinho ao contrário de novo! Andando pelas “garagens” no meio de belas máquinas (interpretem como preferir), conheci, um amigo da internet, Pedrão Lessa, que faz cobertura de eventos automobilísticos para a Super Speed, um cara muito gente boa também, assim como o pessoal que conheci pessoalmente depois, a galera do GTBR. Cheguei mais uma vez ao box 20, e perguntei para um cara, que fiquei sabendo depois ser sobrinho do Bernal, aonde estava o Grina, e ele me disse que também procurava pela figura. Alguns minutos depois e o individuo apareceu, um breve dialogo com ele mudou a minha perspectiva de como seria o evento:

- Opa, você é o Grina?

- Sim…

- Oooo cara, sou o Boris Bellini do GTBR!

Ele respondeu me cumprimentando e me dando um abraço de irmão, ali eu já tive a certeza de que o cara é realmente um ser humano fantástico!

Ficamos conversando um tempo, e ele me revelou uma coisa que ainda me faz rir, não entendi o porquê, mas ele achava que eu era um negão de 2m de altura. Sendo que eu sou um branquelinho com falta de sol nas alturas dos meus 1,75m.

 

O dia foi passando, conversa com um aqui, conversa com outro ali, vem uma bateria acolá, baba nos Porsches, gama no GT-R, joga Gran Turismo 5 Prologue no MR-01 (essa parte a gente deixa pra lá), o evento foi passando e quando me dei conta, o ronco de dois Civics Si, um preto e um vermelho, o som do escapamento direto de uma M5, a beleza do 911, a suavidade do GT-R contornando o S como quem muda de faixa na marginal, tudo isso já tinha invadido a minha cabeça em marcas sonoras e visuais que ainda me fazem sonhar com aquele sábado em Interlagos. A emoção de jogar Gran Turismo no cockpit desenvolvido pelo Grina ainda não passou completamente, aquilo me fez sentir que realmente eu pilotava um GT-R no mítico circuito de Fuji no Japão.

 

Uma coisa me fez pensar sobre como proceder no próximo Track Day, em uma das minhas conversas com Grina, fomos dar uma volta para ele tirar fotos, e quando voltávamos ao box do GTBR ele parou para conversar com o dono de uma das Evolutions, nessa conversa o cara ganhou uma volta de Evo X por Interlagos! Depois dá volta, o Grinera veio nos contar como tinha sido, só que ele mal sabia como se expressar de tanta emoção que tinha dentro do cara. Mais tarde ele entrou no box falando: “vou andar de Caterham”, imaginem como ele ficou então… Foi engraçado ver a reação do Grina depois da voltinha, ele não sabia por onde começar e nem como contar como tinha sido aquela volta, faltava ele pular de tanta adrenalina que ainda corria no sangue.

 

Um pouco antes do Grina andar de Caterham, um amigo dele apareceu no box com um RC elétrico de drift. Noooooossa, eu posso não ter entrado na pista, mas foi o máximo tentar colocar aquele carrinho de lado, é bem mais difícil do que eu imaginava, ainda mais no piso do box que é bem escorregadio. Fiquei imaginando como será que é fazer drift de verdade, já que esse é o meu sonho automobilístico…

 

Com uma hora para acabar o evento, teve bateria livre, todo mundo podia ir para a pista, não importava se era o Smart, ou se era o GT-R, e ao mesmo tempo o GTBR contemplava os vencedores do torneio com os prêmios oferecidos pela Sony. Depois da entrega, a brincadeira havia terminado, mas eu tive a oportunidade de poder jogar no G25 com câmbio manual em H, e com embreagem. Joguei com um Honda Integra Type R, vermelho, na mesma Fuji onde ocorreu o torneio. Eu nunca tinha jogado assim, na verdade, só tinha usado o volante da Logitech no salão do automóvel, no mesmo MR-01, já fazem quase dois anos. Foi muito divertido correr com o Integra, usando o câmbio manual em H, me senti um dos pilotos do Track Day! (Pretensão a minha, não?) Apesar dos toques do Laudivan, errei muitas marchas, mas mesmo assim me diverti muito brincando naquilo.

 

O VI Track Day NDA Racing foi sem duvidas um dos melhores dias do ano para mim, conheci gente nova, pessoal muito legal, pude ver carros exóticos em ação, alguns que eu nunca tinha visto nem parados, consegui relaxar, dar uma desligada da rotina, tirar os problemas da cabeça, e assim voltei para casa feliz, tranquilo e em paz! E sobre a minha participação no torneio? A última vez que eu olhei, eu estava em 16º colocado. Pois é, uma coisa é jogar no controle, outra é no G25…

 

Quero aproveitar a matéria para agradecer ao pessoal do GTBR que estava no evento, muito obrigado por tudo, foi muito legal conhecer vocês, gostei de conversar com todos, falei mais do Grina no texto, mas saibam que foi um prazer enorme, e igual, poder conhecê-los.

E QUE VENHAM MAIS TRACK DAYS E EVENTOS DO TIPO!

 

 

Boris, saiba que o GTBR é uma família e o prazer em conhece-lo foi igualmente gigantesco. É muito gratificante quando estamos em eventos como estes, contar com o pessoal da Família GTBR, indo, se conhecendo, ficando em nosso espaço, curtindo junto a emoção que trabalhamos para trazer a todos aqueles que não puderam estar por lá…

Um grande abração a ti, e obrigado pelo depoimento, e saiba que este tipo de ação como a que você teve, nos motiva, nos da orgulho, em continuar a buscar e trabalhar em prol desta enorme família…. 

 

Veja o vídeo da V Track Day NDA Realizado em 27/12/2010 abaixo: