O CBGT5 sempre continuará sendo o principal Campeonato Nacional realizado pelo GTBR e sempre terá um destaque especial em nosso espaço, pois se trata de um campeonato aonde os pilotos de GT5 de toda parte pode enfrentar os monstros do GT5.

Fora o CBGT5, o Gran Turismo Brasil já tem uma série de Campeonatos que são realizados no Fórum GTBR, mas a amplitude do Gran Turismo em nosso país vai além das dimensões do GTBR.

Sendo assim, o Gran Turismo Brasil inaugura a Central de Campeonatos, aonde cada site, cada fórum, cada ambiente direcionado a série Gran Turismo e que seja sem fins lucrativos, podem divulgar seus campeonatos e resultados aqui no GTBR.

E como funcionaria a Central de Campeonatos no GTBR?

Cada site ou ambiente responsável por seu campeonato, terá de enviar informações como, regras, carros, pistas, e datas que serão realizadas as provas além de divulgar os resultados do andamento de seu campeonato que será divulgado no Gran Turismo Brasil.

O GTBR irá avaliar a seriedade do Campeonato em questão, e caso tenha uma avaliação positiva, as informações deste campeonato será divulgado na Central de Campeonatos no GTBR.

Com esta ação o Gran Turismo Brasil deseja ter uma real noção de todos os Campeonatos que acontecem em território nacional.

Para o envio das informações, interessados devem enviar as informações solicitadas para eventos@gtbr.com.br

Estamos perto de iniciar o Campeonato Brasileiro de GT5 2011. Então o que é válido e o que não é válido aos olhos do GTBR em uma disputa on line? Vamos demonstrar em vídeo um exemplo de uma disputa limpa, sem toques, sem qualquer piloto colocar o carro aonde não cabem dois, enfim, detalhes de qual deve ser o modelo de disputa ideal.

Notem que na primeira volta no vídeo, três pilotos disputavam a primeira posição. Todos os três, sim, TODOS davam espaço para que o outro piloto pudesse realizar a manobra ou curva junto. A disputa em todo momento foi limpa. Nenhum piloto espremeu, ou mesmo tocou, ou jogou para fora outro piloto. Nenhum piloto colocou o carro de maneira a não permitir que o outro piloto fizesse a curva. Prestem atenção na primeira volta nos carros que disputam a primeira posição. A BMW preta de Cronos, a BMW Azul de Grina e a BMW Branca de Bhaskara.

Notem que nas demais voltas, a disputa fica entre a BMW Preta e BMW azul, e ambos continuam a fazer uma disputa limpa nas demais voltas, sem jogar o carro para cima de outro piloto, sem espremer o outro piloto, e quando um piloto coloca o carro por dentro na preferência da curva, o outro piloto respeita e contorna a curva por fora dando continuidade na disputa nas outras curvas.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=0haUl5Kmyqo[/youtube]

Neste próximo vídeo vocês poderão observar que logo na primeira curva, o piloto da BMW Preta coloca por dentro no final da reta. Qual a atitude do piloto da BMW azul? Ele não espreme, ele não tenta dividir a curva o que colocaria em risco a disputa entre os dois pilotos e provavelmente tiraria os dois carros da pista. O piloto da BMW azul, usando sua estratégia, antecipa um pouco a freada e acredita que poderá dar o "X" se o piloto da BMW preta espalhar na primeira perna ou segunda perna do mergulho, o que acaba acontecendo na segunda perna. Toda esta manobra é realizada de forma limpa pelos dois pilotos. Observem que nas próximas voltas no final da reta ambos travarão excelente disputa de forma limpa.

Em outros pontos do circuito a disputa continua, e ambos os pilotos andam muito próximo mas respeitando pontos de freada e conduzindo a disputa limpa, no que chamamos de Driving For Perfection. Quando acontece um erro o próprio jogo em seu sistema não penaliza e ainda não permite o toque (porque não era intencional, pois se fosse certamente o piloto seria penalizado. Nesta bateria estava sendo utilizado Danos Graves e Penalização Grave)

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ooKZ4nWfCyQ[/youtube]

É deste modo que o GTBR deseja presenciar disputas dentro da pista. Um piloto vencedor, é um piloto que sabe usar sua velocidade, sua habilidade em conjunto com seu raciocínio. Uma corrida não é só acelerador. É técnica, precisão, habilidade e raciocínio.

Um piloto campeão não espreme outro piloto, mas faz manobras defensivas quando necessário defendendo apenas uma vez em um determinado trecho (regras FIA). Um piloto campeão, não faz zigue zague na reta para evitar que outro piloto pegue o vácuo. Um piloto campeão não coloca o carro aonde sabe que ali não vai caber dois carros e provavelmente a disputa terminará para um ou para os dois pilotos. Um piloto campeão sabe quando atacar e quando recolher o carro e esperar que a disputa venha em um próximo trecho. Um piloto campeão tem atitudes dignas de um campeão. No Campeonato Brasileiro de GT5 2011, o GTBR quer ver 200 pilotos com atitudes de Campeão. Driving For Perfection… siga este exemplo.

Seguindo a premissa de que o GTBR nunca promete, o GTBR faz, nesta última terça-feira dia 04/01 entramos em contato com a Sony Brasil questionando se existia um canal de comunicação entre Sony e Polyphone para relatar possíveis erros do Gran Turismo 5. Tivemos uma resposta positiva e o esclarecimento de que a comunicação é muito bem vinda para que a Polyphony possa trabalhar nestas correções. Leia Mais…

Enquanto muitos pensam em fazer Campeonatos e Torneios de GT5, o GTBR se preocupando com a qualidade de seus torneios e principalmente a qualidade do Campeonato Brasileiro de GT que é realizado somente aqui no Gran Turismo Brasil, pesquisamos, jogamos, analisamos, pilotamos por horas no modo on line para conhecer os erros, e possíveis falhas que possa acontecer no modo on line para então realizarmos nosso sonhado Campeonato ou Torneio modo On Line.

Nestas últimas semanas, grupo de pilotos da família GTBR tem se reunido o realizado baterias On Line, e anotado todos os erros encontrados. Pois bem amigos, pilotos e usuários do maior site de Gran Turismo da América Latina.

Chegou a nossa hora de dar nossa colaboração. Solicitamos a todos os pilotos que tenham encontrado falhas, erros, excesso de lag´s entre outras situações, a descreverem estas situações de modo objetivo e enviar seu e-mail para grina@gtbr.com.br com o titulo do e-mail 'ERRO MODO ON LINE".

O que o GTBR fará com estas informações? O GTBR estar compilando um resumo detalhado destes erros e estará enviando em nome da Família Gran Turismo Brasil, um e-mail para a Sony Brasil, que por sua vez estará verificando o conteúdo do e-mail, traduzindo e enviando para a Polyphony. Sem duvida que esta atitude é extremamente necessária, pois se desejamos ter um modo on line liso, em ótimas condições de pilotagem e jogabilidade, essa é a nossa maneira de colaborar.

Esperamos a contribuição em massa desta enorme família que com muito orgulho é denominada como Gran Turismo Brasil – GTBR.

Ola pilotos e espectadores do GTBR!

Arker fatura a temporada de 2010.Para essa etapa escolhemos um carro bastante nervoso, porêm a pista escolhida para a Super Final é tranquila, tranquila no ponto de vista de pilotagem, mas nos ajuste…hummmm…será uma dor de cabeça e tanto!

Nessa etapa apenas nosso 2 pilotos sobreviventes das 2 fases irão participar da Super Final, e o campeão levará o kit para seu PS2, que consiste em 2 controles e 2 memorias.

Os pilotos que irão participar da Super Final será: Arker campeão da 1ª fase, e Gturismo campeão da 2ª fase.

O Cadillac Cien foi um carro conceito criado  por Cadilace revelada em 2002 Detroit Auto Show para celebrar o 100 º aniversário da Cadillac . Foi desenhado por Simon Cox  e foi destaque no filme de 2005 The Island.

O Cadillac Cien tinha um 7,5 L V12 XV12 motor Northstar, que produziu 750 hp (559 kW) e 450 lb ft (610 Nm) de torque. Este motor experimental apresentado injeção direta e deslocamento na demanda, o que permitiu o funcionamento do motor de seis cilindros ou menos somente sob carga leve. A Cien foi projetado na General Motors Advanced Design Studio, na Inglaterra, e construída como um totalmente funcional veículo de estrada com a ajuda da engenharia baseadas no Reino Unido e automobilismo empresa Prodrive. Cien é baixo e elegante, o estilo foi criado a partir de um bloco de alumínio e seu desenho foi inspirado no F-22 Raptor.

Veja o quadro abaixo:

LEIAM A TUDO QUE É PEDIDO E ESTIPULADO PARA A ETAPA:

PLATAFORMA = PLAYSTATION 2;

JOGO = GRAN TURISMO 4;

MODO DE JOGO = GT MODE;

FORMA DE PILOTAGEM = DRIVING FOR PERFECTION;

PISTA = TEST COURSE;

CARRO = CADILAC CIEN CONCEPT '02;

POTÊNCIA = LIVRE;

PESO = LIVRE;

AEROFÓLIO = LIVRE;

NITRO = LIVRE;

AJUSTES = LIVRE;

TROCA DE ÓLEO = LIVRE;

PNEUS = RACING SUPER SOFT (RSS OU R5);

A.I.D.S. = LIVRE;

Faça seu melhor tempo e poste nos comentários até o dia 30/12/2010.

Não esqueça de salvar seu replay pois será solicítado no Parque Fechado.

ATENÇÃO OS TEMPOS DEVERÃO POSTADOS NOS COMENTÁRIOS POIS ESTAMOS COM PROBLEMAS EM TODAS AS CAIXAS DE EMAIL DO SITE.

Ola pilotos e espectadores!

Fim da 3ª etapa do Campeonato Brasileiro GT4.

É galera essa etapa foi dos irmãos, Gturismo e Paulo SLR, acelerarão forte e forão para a final, Dionatan RS e Supra GT mesmo não conseguindo bater os tempos dos seu adiversários mandaram suas confirmções dos tempos.

O desafio dessa etapa não foi dos mais divertidos não, pois o carro é pra lá de traiçoeiro e a pista dispensava comentários e apresentações, com isso os nossos 4 bravos pilotos estão de parabéns pelo o empenho, dedicação e compromisso com essa etapa.

Obrigado aos 4 participantes dessa etapa e nos vemos amanha na ultima etapa com os irmãos Gturismo e Paulo SLR.

LEIA O QUE FOI PUBLICADO ANTERIORMENTE:

Nessa etapa 2 pilotos se deram bem como na etapa passada, mesmo após perderem a batalha passaram a frente.

A pedreira que esses 2 pilotos iram infrentar é de altissímo nivel, e pra ajudar a pista e o carro escolhios pela direção de prova é de arrancar os cabelos, é uma combinação demoniaca.

O circuito de Cita di Aria é contituído por poucos trechos de alta velocidade e bastante curvas de baixa velocidade, como se não bastasse é rodeada por muros e pequenos prédio no decorrer da pista, um circuito além de dificílimo também é belíssimo, um dos mais belos da série.

O carro dispensa apresentação, é o 6 cilindros com ronco mais pelo do jogo, meio traiçoeiro nas curvas e nas retas mostra que não é apenas um simples 6 cilindros.

Passamos da parte de apresentações para a parte técnica:

LEIAM COM MUITA ATENÇÃO A TUDO QUE É ESTIPULADO À ETAPA:

PLATAFORMA = PLAYSTATION 2;

JOGO = GRAN TURISMO 4;

MODO DE JOGO = ARCADE MODE;

MODO DE PILOTAGEM = DRIVING FOR PERFECTION;

PISTA = CITA DI ARIA (NORMAL);

CARRO = AMUSE S2000 GT1 '04;

POTÊNCIA = LIVRE;

PESO = LIVRE;

VELOCIDADE = LIVRE;

PNEUS = LIVRE;

A.I.D.S. = LIVRE;

Faça seu melhor tempo envie por escrito para gt4@gtbr.com.br, até o dia 5/12/10;

Não esqueça de salvar seu replay pois será solicitato no Parque Fechado.

Veja o quadro do CBGT4 abaixo:

Boa sorte aos 4 bravos pilotos.

Ola pilotos e espectadores!

Gturismo leva a etapa e conquista o Campeonato Brasileiro GT4 Light 2010.Até parece que foi ontem começamos a Light, com um pouco de receio pois ano passado foi cancelado o Campeonato por falta de parcipantes, nesse ano tudo correu as mil maravilhas e podemos encerrar em grande estilo a categoria, no geral com mais de 15 pilotos e as etapas sempre com 7 pilotos ou mais.

Ano que vem a Light estará de férias então não teremos o Campeonato no ano que vem, quem sabe alguns desafios durante o decorrer do ano para o pessoal que é apaixonado pelo Gran Turismo 4, brinque um pouco e não enferrugem os dedos.

Eu também estarei me afastando temporariamente do site ano que vem, pois estou me mudando de estado no inicio do ano, então não poderei dar atenção que o site e os pilotos merecem, esse ano foi meio complicado pra mim também me esforcei o máximo que eu pude para colocar as matérias no ar, é claro que não fui um Administrador presente esse ano, mas foi dificil consiliar, trabalho familía site e tempo, peso desculpa a todos pela falta de tempo para com você, pois vocês são o coração que movem esse site, queriamos dar mais atenção, principalmente no individual. Mas é bastante dificil pois todos nos administradores precisamos trabalhar pois nosso trabalho no site é 100% voluntário, fizemos tudo por amor ao jogo, emoção de acelerar e por vocês que fizeram desse site o maior da america latina.

Mas prometo que em breve estarei de volta para promover, brincar, acelerar e divertir à todos.

Nessa etapa Gturismo leva a melhor novamente, seguido por Fernando Mantuani.

Dionatan RS e Din marcam presença nas primeiras posições, um estreante na categoria também se faz presente no grid, Takata Dome0 fica com a 5 colocação,Supra GT e Rafa_GT4 fecham nosso grid da última etapa.

Parabéns à todos que participaram do Campeonato Brasileiro GT4 Light 2010, em especial ao Campeão Gturismo que em 2010 se consagrou absoluto em quase todas as etapas.

Fica aqui mais uma vez meus parabéns e meu muito obrigado à todos forte abraço a todos, um feliz natal e um próspero ano novo é o que a equipe GTBR deseja à todos!

Veja como ficou os tempo na etapa:

[TABLE=34]

Veja como ficou a classificação Geral Fical:

LEIA O QUE FOI PUBLICADO ANTERIORMENTE:

É galera o final do Campeonato Brasileiro GT4 Light 2010 chega à mais um final, e como de prache o carro não mudou, nos 2 ultimos anos sempre na ultima etapa o carro utilizado é o Formula Gran Turismo '04.

A pista é de alta velocidade e de facíl pilotagem, mas tirar o tempo perfeito desta pista é bastante difícil, e exige muita paciência e persistência. Em 2008 o piloto Sparda e outro piloto que não me recordo o nome, travaram uma batalha de deuses gregos, onde Sparda perdeu por miléssimo.

Vamos ver como vai ser esse ano!

LEIAM COM MUITA ATENÇÃO À TUDO O QUE ESTIPULADO PARA A ETAPA:

PLATAFORMA = PLAYSTATION 2;

JOGO = GRAN TURISMO 4;

MODO DE JOGO = SIMULADOR MODE;

PISTA = FUGI SPEEDWAY '80;

CARRO = FORMULA GRAN TURISMO '04;

AJUSTES = LIVRE;

A.I.D.S. = LIVRE;

Faça seu melhor tempo fotografe envie para sparda@gtbr.com.br, até o dia 5/12/10.

Chegamos ao fim de mais outra etapa da Light!

Gturismo manda vêr nessa etapa e apresenta um tempo derrador, sendo o unico piloto na casa dos 6 minutos.

A. Grande confirma seu tempo e ganha mais algumas posições em relação a ultima parcial.

Briga boa se deu entre a 3ª colocação até a ultima posição, pois os pilotos ficaram bem próximos nos tempo estabelecidos.

Se tratando de Nurburgring, uma pista muito exigente e com um carro bastante lento a paciência de fazer mais de 4 voltas seguidas é uma tarefa bastante complicada e árdua.

Mas foi um desafio e tanto, embora alguns pilotos não tenham participado da 4ª etapa, vamos aguardar a próxima etapa.

Obrigado a todos que particparam, forte abraço e até a próxima!

Vejamos os tempos dos pilotos no quadro abaixo:

[TABLE=24]

VEJA O QUE FOI PUBLICADO ANTERIORMENTE:

Após 3 etapa de tirar o fôlego, vamos a mais outra, depois de vários pedido por um carro FF, vamos realizar os pedidos de nossos pilotos.

O carro muito manhoso pois é muita potência para um FF racing, e juntando com a pista escolida, se torna em um desafio dos diabos.

Porém será uma longa volta pois se trata de nada mais nada menos que Nüburgring Nordschleife, a pista favorita de 99% dos pilotos adeptos do Gran Turismo.

Bom vamos ao que intereça!

LEIAM À TUDO QUE É ESTIPULADO PARA A ETAPA:

PLATAFORMA = PLAYSTATION 2;

JOGO = GRAN TURISMO 4;

MODO DE JOGO = ARCADE;

FORMATO DEA CORRIDA = TIME TRIAL;

DRIVER'S MODE = A-SPEC;

PISTA = NURBURGRING NORDSCHLEIFE;

FORMA DE PILOTAGEM = DRIVING FOR PERFECTION;

CARRO = HONDA INTEGRA TYPE-R TOURING CAR '02;

POTÊNCIA = 367HP / + 20% (obrigatório utilizar medida em HP);

PESO = 945KG / -10% (obrigatório utilizar medida em KG);

PNEUS = RACING SUPER SOFT (RSS ou R5);

AIDS = LIVRE;

Faça seu melhor tempo, fotografe e envie em anexo para o email sparda@gtbr.com.br até o dia 1º/08/2010.

A foto deve ser tira da seguinte forma mostrada abaixo, e também não esqueça de redimencionar a foto antes de enviar.

A FOTO POSTADA ABAIXO É APENAS UM EXEMPLO DE COMO OS PILOTOS DEVERAM TIRAR PARA ENVIAR POR ESSE MOTIVO FORAM APAGADOS ALGUNS ITENS NA FOTO, A FOTO A SER ENVIADA PELO PILOTO DEVERÁ CONTER TODAS AS INFORMAÇÕES, TAIS COMO, (CARRO, POTÊNCIA, PESO, PNEUS, PISTA E O TEMPO FEITO PELOS PILOTOS).

BOA SORTE A TODOS E DIVIRTAM-SE!!!!

Ola pilotos e amigos do GTBR!

Mais uma etapa do CBGT4 2010 vai começar.

Vamos lá galera, nessa etapa vamos utilizar um foguete se tratando de protótipos.

Após uma primeira etapa um pouco frustante para o coordenador da categoria com muitas faltas na etapa, vamos com grande expectativa para a 2ª etapa.

Mesmo perdendo o duelo na 1ª etapa, alguns pilotos se deram bem e ganharam uma segunda chance com a desclassificação dos pilotos.

Vamos ao que interessa ao nossos pilotos:

PLATAFORMA = PLAYSTATION 2;

JOGO = GRAN TURISMO 4;

MODO DE JOGO = ARCADE MODE / TIME TRIAL;

FORMA DE PILOTAGEM = DRIVING FOR PERFECTION;

CARRO = PESCAROLO SPORT C60 COURAGE '03

POTÊNCIA = LIVRE;

PESO = LIVRE;

PNEUS = RACING SUPER SOFT (RSS OU R5);

PISTA = TOKIO ROUTE 246;

AIDS = LIVRE;

VELOCIDADE = LIVRE;

Faça seu melhor tempo e envie por escrito para gt4@gtbr.com.br até o dia 31/10/2010.

Não esqueça de salvar o replay de sua volta, pois será solicitado no Parque Fechado.

Vejamos como esta o campeonato no quadro abaixo;

Após vários meses de competição, chegamos ao final do CBGT5 Prologue 2010, que entrou para a história do GTBR como o maior evento de GT5 já realizado pelo site. Vamos conferir todas as informações dessa grande celebração da velocidade promovida pelo maior portal de GT da América Latina em detalhes.

Em 23 de maio de 2010 foi dada a largada para um campeonato que entraria para a história do automobilismo virtual nacional. Nada mais, nada menos que 63 pilotos diferentes se aventuraram em pelo menos uma das 6 etapas previstas no ano, com uma média de participação de 36 pilotos por etapa.

E não foi apenas o número de participantes que impressionou a todos que acompanharam as corridas pelo site. O nível técnico e o arrojo dos pilotos da nação brasileira também marcaram cada um dos eventos realizados. Com exceção da 3ª – em que foram definidas regras adicionais para garantir o realismo e o respeito ao estilo "Driving For Perfection", a tocada limpa que é marca registrada do GTBR -, em todas as etapas os pilotos GTBR conseguiram fincar a bandeira brasileira pelo menos entre os 3 melhores tempos do ranking online mundial, sendo que em 2 delas um brasuca marcou o melhor tempo do mundo até o fechamento da etapa.

A competitividade deu a tônica em todos os eventos do ano. Tivemos 4 vencedores diferentes e incontáveis alternâncias nas demais posições. Todos os três troféus foram definidos apenas na etapa de fechamento, sendo que em um deles, o Troféu DS, a decisão foi no "photo finish". Devanir e Branco travaram uma disputa que certamente vai ficar na lembrança de todos!

E por falar nos troféus que vão coroar o esforço, a dedicação e a capacidade técnica de 5 desses incríveis pilotos que participaram do campeonato desse ano, vamos conferir como ficou a classificação final para a categoria geral, para os pilotos que estrearam em campeonatos de GT5 Prologue promovidos pelo GTBR e para os marcam tempos mágicos com o controle DualShock do PS3:

Obs. 1: Os traços indicam que os referidos pilotos não participaram da etapa.

Obs. 2: No caso das tabelas Pilotos Novatos e Pilotos DS, a contagem da pontuação começou a partir da 2ª etapa.

Assim, é com grande satisfação que anunciamos oficialmente os vencedores do Campeonato Brasileiro GTBR de GT5 Prologue, edição 2010:

≈ Categoria Geral ≈

Campeão

Cronos

Vice-campeão

Abilino

3º Colocado

Caco

≈ Melhor Piloto Novato* ≈

Yuri

≈ Melhor Piloto DS ≈

Branco

*De acordo com as regras de premiação definidas no site.

Na Categoria Geral, Cronos leva pela segunda vez consecutiva o título de campeão. Após um início difícil – marcado pela intensa disputa com o veloz e competente Brcruz – o piloto que muitos acreditam ser de outro planeta marcou presença constante nas primeiras posições, três delas com vitórias, o que foi suficiente para se manter na dianteira a partir da 3ª etapa e levar para casa o reluzente volante de metal que será entregue pela organização do GTBR.

Já entre os novatos, a briga ficou entre Abilino e Yuri, dois estreantes que já chegaram alinhando seus bólidos entre os veteranos e que têm um futuro promissor nos próximos campeonatos. Como Abilino acabou abocanhando o título de vice-campeão na categoria geral, o troféu de melhor piloto novato acabou caindo no colo de Yuri.

Mas o melhor da temporada estava reservado para os malucos que aceleram com os dedos. Milésimo a milésimo, ponto a ponto, três pilotos deixaram para a posteridade uma das disputas mais acirradas e emocionantes no GTBR: os veteranos Branco e Devanir e o novato Jhow_GT brigaram até os últimos minutos para ter o direito de exibir na estante da sala o tão sonhado Troféu DS.

A 6ª e última etapa foi decidida por uma diferença menor que 32 milésimos de segundo entre os tempos de Branco, o vencedor, e Devanir, o 2º colocado. Com esse resultado, os dois ficaram absolutamente empatados no número de pontos e vitórias conquistadas. O que acabou decidindo o título foram os dois segundos lugares de Branco, o segundo critério de desempate. Isso mostra o quão impressionante foi o nível de competitividade entre os pilotos.

E não foram apenas os líderes que deram show no campeonato. Tivemos várias surpresas agradáveis e histórias de paixão e dedicação pelo GT protagonizadas por pilotos como Bernal, Grina, Bacana, Devanir, Biribas, Duduzilli, Rasec, Dr. Alexandre, Neylor, Laudivam, Mestre do Asfalto, Hugato e tantos outros que correram com afinco, mesmo não disputando o topo da classificação.

Por isso que o GTBR não poderia deixar de premiar todos esses talentos que se esforçaram para participar do maior número de etapas do campeonato. Aqueles que deixaram suas marcas em 5 das 6 etapas do campeonato concorrerão a sorteios de jogos de PS3.

Por fim, gostaríamos de agradecer imensamente à Sony do Brasil por apoiar oficialmente o GTBR neste campeonato, contribuindo com toda a premiação prevista!

Fiquem atentos às orientações que serão fornecidas em breve aqui no site para a entrega dos troféus aos campeões e para o sorteio dos jogos àqueles que mais participaram do campeonato.

A organização do Gran Turismo Brasil agradece a todos os pilotos e pessoas que acompanham e colaboram com esse sonho que se tornou realidade. Muito obrigado a todos pelo reconhecimento e apoio ao nosso duro mas recompensador trabalho!

Abraços e nos vemos no próximo campeonato!

Ola pilotos e amigos do GTBR.

Bastantes pilotos vieram prestigiar a etapa em homenagem ao Lazarento.

Peço desculpa à todos pela demora mas estou atulhado de trabalho e também a Sra. Sparda esta com problema de saúde então estou meio sem tempo, mas fiz um esforço para atualizar a materia.

PARQUE FECHADO, LEIAM COM MUITA ATENÇÃO:

1º filmar a volta e postar no You Tube ou semelhante;

2º a filmagem do video deve se dar inicio na tela do Tearther Replay;

3º a camera usado para a filmagem deverá ser a que fica acima do aerofólio do carro;

4º o video deve ter no minimo qualidade boa;

5º enviar o link da volta para o email até a data prazo, isso também vale para aqueles que usarão o Ulaunch;

6º para aqueles que utilizarão o Ulaunch deve ser seguido algumas regras basicas e obrigatorias;

* sua volta deverá ser gravada no "modo ghost";

* a volta deverá constar o nick name do pilotos;

7º data prazo 14/11/10;

8º email gt4@gtbr.com.br;

A desclassificação do pilotos se dará caso o mesmo não cumpra as regras citadas acima.

Também sera desclassificado o piloto que for constadado inrregularidade na sua volta, que são elas:

* a utilização de code break's;

* toques em muretas ou guarde-reios;

* pneus fora da zebra ou do asfalto;

* atalhos ou cortes das curvas;

* utilização de pistas e carros que não foram publicado na matéria abaixo;

* envio do link ou arquivo após a data termino do Parque Fechado;

LEIA O QUE FOI PUBLICADO ANTERIORMENTE:

Já faz um ano que nosso querido amigo, admistrador, pai, marido, tio, cunhado nos deixou, enfim e outros muitos adjetivos que se poderia dar para essa pessoa impar.

Quem conheceu, conviveu, conversou mesmo que só pelo msn com esse cara, sabe que era impossível não simpatizar com um simples "oi" qualquer elogio a essa explendida pessoa seria pouco.

Quando colocavamos uma etapa no ar e faziamos um banner xumbrega e se havia erros no texto, já vinha ele chamando nos pelo msn, (ohh seu lazarento, que merda é essa que esta no ar, texto cheio de erros e esse banner não tinha um pior pra por).

É Tchello, você faz uma falta aqui, não à como explicar, fica aqui minha homenagem, demais administradores e de toda família GTBR, em uma simples etapa de uma categoria que pra ele era a galinha dos ovos de ouro de Tchello, mas feita com muito carinho em sua homenagem e a toda sua família.

Leiam com muita atenção à tudo que estipulado para a etapa:

PLATAFORMA = PLAYSTATION 2;

JOGO = GRAN TURISMO 4;

MODO DE JOGO = SIMULADOR;

FORMA DE PILOTAGEM = DRIGING FOR PERFECTION;

PISTA = TEST COURSE 1000M;

CARRO = BUICK SPECIAL '62;

POTÊNCIA = LIVRE;

PESO = LIVRE;

PNEUS = RACING SUPER SOFT (RSS OU R5);

AJUSTES = LIVRE;

AIDS = LIVRE;

Faça seu melhor tempo e envie por escrito para arrancada@gtbr.com.br até o dia 31/10/10.

Não esqueça de salvar sua volta pois poderá ser solicitado no Parque Fechado.

Veja os tempos dos pilotos no quadro abaixo:

 [TABLE=32]