Neste final de semana a poeira vai subir no Rio Grande do Sul, mais precisamente em Erechim. Após testes e algumas apresentações, finalmente uma nova categoria que promete trazer para perto dos amantes do automobilismo todas as emoções de uma etapa de rally vai abrir a temporada.

Criado para aproximar os carros de rally do Brasil com o que existe de melhor na categoria no mundo, o XRC permite a utilização de diversos tipos de monobloco sob uma base mecânica padrão. Isso permite igualdade entre os carros e garante um verdadeiro show para os espectadores.

Os carros 4 x 4 multimarcas e de 330 cavalos com 50 kilos de torque prometem levantar muita poeira e o GTBR vai estar lá para acompanhar de perto todas as emoções e trazer para maior família de GT Maníacos da América Latina.

Gran Turismo Brasil – Indo buscar a notícia e trazendo até você.

A Copa Lotus entra na reta final e está pronta para terminar com chave de ouro, agora fica aquele gostinho de saudade e na lembrança uma competição que como todas teve de tudo…. Nesta quarta feira será extraído o resultado da Loteria Federal para decisão da pista do palco da ultima etapa da Copa Lotus, que ouve uma pequena mudança em seu regulamento para haver assim uma igualdade na escolha da pista…

Dada as condições abaixo, a administração da Copa Lotus tomou a seguinte decisão para o sorteio da pista. Caso o ultimo número do primeiro premio da Loteria Federal for um número entre 1 a 5 a pista escolhida será Nurburgring GP/F e caso o número sorteado for entre 6 a 0 será Indianápolis Percurso de Estrada.

Como sorteado nesta quarta feira (16/05/2012), o caminhão da sorte esteve em Maringá – PR e sorteou no 1º premio o número 10.102, utilizando só o algarismo 2, portanto a grande final vai ser em Nurburgring GP/F.

Distância: 5148 m.
Recta Mais Longa: 620 m
Diferença de Elevação: 56,7 m
Curvas: 17

Setup da pista para a Prova 

Carro 

A potencia será limitada em 300cv;

Pneus

A escolha de pneus será livre em contra partida estará ligada à opção de consumo tanto de pneu e combustível;

Assistências

Apenas estarão livres para utilização as assistências:

  - Controle de Tração

  - ABS

Danos

Danos graves

Penalidades:

Penalidade reduzida

Aderência da Pista

A aderência será deixada em modo real;

Largada

A largada vai ser mantida a configuração com falsa partida e por ordem do mais rápido;

Vácuo

O vácuo será deixado em modo fraco;

Atraso Final da Prova

O atraso ficará por conta do número máximo permitido pelo jogo, que é de 180 segundos;

Duração (Voltas)

A corrida terá duração de  voltas 15

Lista das Pistas

01 – Trial Mountain Circuit

02 – Deep Forest Raceway

03 – Grand Valley Speedway

04 – Suzuka Circuit

05 – Nurburgring GP/F

06 – Indianápolis Percurso Estrada

07 – Rome City Course

08 – Circuito de Madrid

09 – Tokyo R246

10 – Cotê d'Azur

Datas do Sorteio e Etapas da Copa Lotus GTBR

E AGORA, QUEM VAI LEVAR O TÍTULO DA COPA LOTUS ?????

Olá, pilotos. Há quanto tempo, não?!

Hoje trago a vocês uma matéria sobre o GT ACADEMY 2012. Para quem não faz ideia do que seja isso eu lhes digo:

GT ACADEMY é um projeto realizado pela Gran-Turismo e tem como finalidade a formação de pilotos de verdade a partir do simulador de corrida Gran Turismo 5. Tal projeto consiste em estabelecer desafios automobilísticos aos aventureiros e fanáticos por corridas, colocando-os em situações variadas, tais como contornar uma simples curva ou achar o melhor traçado para fazer ultrapassagens em curvas de S, por exemplo.

A proposta de desafios que esse evento proporciona é muito interessante, uma vez que testa o limite da capacidade dos pilotos na condução do carro em diferentes situações e combinações de veículos e circuitos, além, é claro, de ser muito amplo no que diz respeito à variedade dos desafios, que é variada, como já dito, entre curvas suaves com carros de baixa potência, até uma volta completa num determinado circuito com carros de alta cavalagem, tudo isso para colocar em cheque os pilotos e separar as crianças dos homens. Logo abaixo no link, você pode conferir a primeira Ronda com suas 5 etapas:

Ao todo são 8 Rondas para serem disputadas entre os pilotos online, sendo que cada uma dessas Rondas é composta por 5 Etapas/Testes distintos uns dos outros, indo do desafio mais simples a um mais complexo. Inicialmente, na Ronda 1, que teve inicio em 30 de maio de 2012, o piloto utiliza um carro elétrico de baixa potência. Com esse carro 5 desafios inicias são disponibilizados aos concorrentes. Há uma lista de classificação online que mostra os primeiros 250 pilotos mais rápidos, assim como ocorre com os sazonais do Time Trial do jogo Gran Turismo 5. Nessa lista a diferença entre um piloto a outro chaga a ser somente de milésimos de segundos. É pilotos, bicho pega…a dificuldade é acentuada. Contudo não é um evento voltados aos mais habilidosos não, pois se você se considera um principiante pode ser esta uma oportunidade de "estudar numa escola de respeito" para melhorar suas técnicas. Vale a pena investir algum tempo para aprimorar seus conhecimentos acerca de traçados, tangências, ultrapassagens e tudo que diz respeito à corrida de carros.

Vale dizer que na data da publicação dessa matéria, há 4 Rondas disponibilizadas, ou seja, 20 testes diferentes para os pilotos se esbaldarem com os desafios oferecidos. Não se preocupe se você acaba de tomar conhecimento desse evento, pois mesmo que a Ronda 1 tenha sido iniciada no dia 30 de maio, todas que foram abertas até o momento não se fecharão, ficando à disposição de quem quiser participar desde inicio até o final do evento, podendo os pilotos baixarem seus tempos a qualquer momento. Lembrando que o prazo final do GT Academy será dia 24 de junho se você baixou o conteúdo pela psn europeia, portanto, há muito trabalho ainda pela frente.

Eis o link logo abaixo do site do Gran Turismo com uma página especial do GT Academy. Nesse link você verá todas as informações do evento, tais como lista da classificação geral, número de participantes no evento e até mesmo a distância em Km percorrida pelos pilotos nos testes.

GT ACADEMY – PÁGINA ESPECIAL

Além de todo o aprendizado que você, piloto, pode extrair desse projeto, além da melhoria na sua condução como piloto virtual e também na possibilidade de conhecer melhor as curvas dos circuitos usados nos desafios, se você participar do evento e conseguir todos os ouros, ganhará ao final uma premiação especial, tais como capacete, macacão, quiçá carros. Já imaginou?! Eu to querendo tudo isso.

Ademais, para se ter noção do quão sério é levado esse evento e, ainda, do quão competentes são os pilotos que se formam verdadeiros profissionais por essa via, 4 pilotos da GT Academy formaram uma equipe para disputar as 24 HORAS DE DUBAI, realizada neste ano corrente. Nada menos que um 3º lugar foi a conquista desse time formado por verdadeiros pilotos que se escondiam atrás de suas profissões "comuns", digamos assim. Veja a matéria em inglês no GT Planet: 

GT ACADEMY TEAM – DUBAI 24 HORAS

Talvez essa seja a razão pela qual o GT Academy fez um excelente video de abertura para instigar os vocacionados pilotos que estão "camuflados" por ai sem serem notados para essa incrível disputa. Veja o video e se arrepie, pois eu me arrepiei.

ANÚNCIO GT ACADEMY 2012

Para participar da competição basta baixar o conteúdo GT ACADEMY disponibilizado GRATUITAMENTE nas PSNs dos Estados Unidos e/ou da Europa. São 3 gigas de pura diversão que terás que baixar. Você pode adquiri-lo duma conta estrangeira e jogar posteriormente numa conta nacional, sem problemas (é como eu fiz). Isso se deve ao fato de que a PSN Brasil não disponibilizou tal conteúdo no nosso território, vez que o GT ACADEMY não foi oficialmente lançado no Brasil. Com o perdão do pleonasmo, eles não sabem que no Brasil existem os brasileiros e que nós damos um jeito pra tudo.

Sendo assim, pilotos, sejam vocês iniciantes ou veteranos, será uma ótima experiência para aprimorar suas técnicas de condução virtual ou até mesmo real, pois aqui a disputa é entre feras e nada melhor que correr com os bons para agregar conhecimento e quem sabe um dia se tornar um piloto de verdade. A competição está lançada. Vamos queimar pneus, bora treinar.

EQUIPE GRAN TURISMO BRASIL PISANDO FUNDO 

Considere a seguinte pergunta: Essa manobra defensiva de B. Senna, seria aceitável por você, caso você estivesse atrás de outro piloto no CBGT?

Deixe sua opinião…

GTBR Gran Turismo Brasil – Diversão séria e ética em um só lugar…

Gran Turismo Brasil – Porque nossa aventura é na pista

Copa Lotus tráz mais uma vez todos os detalhes e emoções que envolveram a segunda prova da grande final da Copa Lotus GTBR.  Hoje apresentaremos o resultado oficial da SS Trial Mountain, entrevista, resultado parcial de pontos do campeonato, 

Uma pista para lembrar das primeiras edições da incrível série Gran Turismo,  Trial Mountain, agora bem mais acabada, totalmente reformulada, com novas paisagens, más com o mesmo asfalto ondulado de tempos atrás, uma pista de alta velocidade e que se o piloto não levar o carro sempre com atenção pode colidir seriamente com os paredões de pedras e comprometer sua disputa. 

Com a Copa Lotus caminhando para o término, a hora final chegando, agora o coração nem bate mais, é nó no pescoço, o calor, tensão e suor tomam conta dos pilotos. Após a segunda etapa resta aos pilotos e equipes fazer as contas e tentar não cometer erros para levar o caneco, o que nós como espectadores podemos dizer é que três pilotos tem reais chances de levar o titulo, mas tudo pode acontecer e matematicamente falando até o quinto colocado pode faturar o caneco com uma incrível combinações de resultados, algo bem improvável.

 Como já vimos coisas incríveis acontecer na Copa Lotus, e fica dificil definir quem realmente levará o titulo, e as emoções ficaram reservadas para a última etapa da Copa Lotus GTBR, ou seja falando no linguajar automobilístico, "vamos separar as crianças dos homens" e ver o que estas feras irão fazer na última corrida da grande final.

A Administração do site GTBR pede um minuto da atenção de todos para falar que um dos nossos amigos que participou da primeira fase da Copa Lotus, passou por um momento delicado na sua vida, mas na vida meu irmão, a base é sempre um leão por dia e nós do GTBR temos a certeza que você FABIO GRATÂO sairá dessa e logo estará na pista com nós…. Saúde e sucesso a você rapaz confia no homem que da certo, vem logo que estamos te esperando…

VIDEO

ENTREVISTA

O entrevistado desta semana reside no estado de Santa Catarina é uma pessoa muito bacana de se conversar, é novo em nossa comunidade e demonstrou desde a primeira etapa da Copa Lotus ser um piloto extremamente rápido e consistente, um piloto para disputar titulo em qualquer campeonato que entre e no auge dos seus 32 anos também está dando trabalho para a garotada, senhoras e senhores Marcos Aurélio ou Marau como preferirem.

GTBR – Marcos, brigado por aceitar a entrevista, e desde já  parabenizo pela pole position e pelo desempelho que mostrou nesta última prova mas que infelizmente o jogo apresentou um erro e o deixou parado nos box, mas vamos ao que interessa.

 A copa Lotus foi uma vitrine do que será o CBGT deste ano, por você participar dela e estar inscrito para o CBGT, já deu para ter um gostinho do que vem pela frente? 

Marcos – Com certeza! Tomando-se por base a Copa Lotus o Campeonato Brasileiro vai ser algo grandioso. Esse foi meu primeiro campeonato aqui no GTBR e me surpreendi positivamente com tudo … destaque para a organização e a seriedade dos organizadores. Toda essa atmosfera faz com que o participante se sinta um verdadeiro piloto. Não imaginava que existia algo tão bem elaborado no automobilismo virtual, algo que beira ao profissionalismo. Se há uma palavra para definir os eventos organizados pelo GTBR é imparcialidade, aqui encontrei um campeonato sério, organizado por gente séria, onde não existem panelas (coisa rara de se achar) … parabéns a todos os organizadores.

GTBR - Apesar de ter sido prejudicado por um problema na ultima etapa, gostaria que você fizesse uma análise da sua corrida e o que você acha dos outros pilotos que junto com você estão disputando esse título.

Marcos – Minha corrida estava muito boa até meu vídeo game travar. Na segunda parada de box eu estava em segundo a 4 segundos do líder com excelente vantagem para o terceiro. Meu ritmo de corrida era muito bom e o Paulo não conseguiu abrir uma vantagem confortável após me passar, de forma que ficou a sensação de que, eventualmente, seria possível brigar pela vitória, mas a segunda posição já era um bom resultado, pois me colocaria na 1 posição do campeonato e garantiria uma vaga para o CBGT por antecipação, porém o vídeo game travou e fiquei em último. Fiquei chateado com o fato, mas faz parte, não poderia fazer nada para evitar, então só me resta aceitar e treinar para a próxima etapa, mesmo sabendo que agora, o melhor que posso conseguir é uma terceira colocação no geral. 
Os outros pilotos estiveram de parabéns nessa corrida. Diferentemente da penúltima etapa não houve incidentes e tudo correu normalmente, ninguém prejudicou a corrida de ninguém, o que é o mais importante, assim os pilotos foram os únicos responsáveis pelos seus resultados. Senti falta dos 2 pilotos, uma pena. Com certeza se eles estivessem presentes a corrida seria ainda mais intensa. 

GTBR - É realmente você não pode fazer nada e realmente o pessoal fez falta. Com isso Marcos, conta aí pro pessoal, você já está fazendo as contas, se preparando mentalmente, espiritualmente…. fala aí de onde você vai tirar esse resultado ao seu favor..

Marcos - Rsssssss, sim, acabou a corrida já fui fazer as contas. Antes minha preocupação era em ganhar o campeonato, agora, dada a situação, só me resta disputar a terceira posição e para isso vou precisar de uma excelente colocação na próxima corrida e torcer para que o Bill e o Guga não cheguem na minha frente. Sendo assim não há muito o que pensar, só me resta treinar muito para conseguir o melhor resultado possível e depois ver o que vai dar. Não penso em marcar ninguém, vou correr para ganhar, só vou olhar para frente e deixar para ver a posição dos demais quando a corrida acabar.

GTBR - Bom resta a nós agradecer ao Marcos pela entrevista e momento dedicado ao site e as corridas que disputou, você fez um belo trabalho durante a copa inteira, desejamos boa sorte a você e a todos os competidores da Copa Lotus, que é uma pena, mas está a uma etapa do seu fim.

Marcos Aurélio – Trial Mountain (04/05/2012)

RESULTADO OFICIAL

Grupo 07

Piloto Bruno Escarim justificou sua falta na etapa previamente…

Piloto Rodrigo Dumont também não participou desta etapa;

Com isso o Grupo 07 tem um resultado preliminar….

Grupo 08

Piloto Carlos Junior e Fabio Monteiro não participaram da etapa;

Com isso esquenta a briga pelo título da Copa Lotus, quatro pilotos na ponta….

GTBR – Onde o pé está sempre no porão…

Etapa:



High Speed Ring/ Clima Variável (clima 100%–Variabilidade 10—lâmina de água 0 )



Host da sala 1

Otanerf_BR

Host da sala 2

WENDEL_PARRA

Salas abertas as 22 horas 

Mais informações no fórum.

Matéria repleta de informações para o leitor do Gran Turismo Brasil….Resultado oficial, vídeo da etapa completa com narração, entrevistado da semana, Calendário e lista de pistas…. Não fique por fora de tudo oque rolou na 1ª Etapa da Final SS Copa Lotus.

Na década de 90 Suzuka ficou muito conhecida devido as polemicas envolvendo Senna e Prost, na Copa Lotus não poderia ser diferente afinal, final é final, é muita fome para apenas um prato, mas mesmo assim não tira o brilho da bela vitoria de Marcos Grina, que pela terceira vez vence uma prova na Copa Lotus. Com isso a Copa Lotus só tem mais duas etapas para sagrar o grande campeão, que levará um troféu personalizado da Copa Lotus e claro uma vaga garantida no CBGT edição 2012. 

NOTA

Devido aos acontecimentos da 1ª etapa, a organização da Copa Lotus pede para seus participantes e a TODOS membros da comunidade que tenham muita atenção e paciência em fazer uma manobra, seja qual for ela, desde o simples fato de sair dos boxes, ultrapassar, voltar a pista, toda pista tem pontos específicos para se ultrapassar, a dica é, leiam, assistam, reflitam sobre automobilismo, pois momentos como esse entristece muito a quem dedica horas do seu tempo livre para organizar campeonatos e cá entre nós, só tem gente grande pelo menos de idade. Obrigado.

Vídeo da Copa Lotus

O narrador lhe pede desculpas pois o mesmo não possui experiência em narrar e se tratava apenas de um teste. Nas próximas edições vamos buscar o apoio de um de nossos amigos e narradores com grande experiência.

Entrevista

Com isso apresentaremos o primeiro resultado oficial da fase final da Copa Lotus e como é de praxe em nossos resultados oficiais, temos nossa entrevista, hoje entrevistaremos uma pessoa conhecida e reverenciada por todos da comunidade, foi velejador, piloto de kart, tem como hobby aeromodelismo, dedica-se muito ao site e em pról da comunidade, é pai de família e no auge dos seus 43 anos, joga gt5 e provou em Suzuka que embora esteja uns kilinhos (90kg) a cima do peso tem muito trabalho a dar…. Senhoras e senhores com vocês Marcos Grina.

GTBR - Primeiramente parabéns pela vitoria, explica aí como foi sua corrida, era essa sua estratégia? Não errar e aproveitar o erro dos adversários?

Grina - Obrigado Jorge, mas não, não era minha estratégia. Na verdade eu não tinha estratégia, pois como tenho pouca oportunidade jogar e treinar, cheguei na sexta-feira as 18:30 e treinei umas duas horinhas. Nestas duas horinhas testei tudo é quanto setup que me foi passado, mas não me adaptei com nenhum deles, e sendo assim decidi ir com o setup de Roma, e minha intenção era não errar para andar no vácuo dos ninjas, mas ai vi o nervosismo da galera que cometeram vários erros, e ai a liderança caiu comigo, mas tive umas disputas muito legais com o Marau pela liderança com ele me passando na subida e eu dando o troco na freada da gincane para entrada da reta. Levei o carro até a décima volta e parei para troca de pneus embora dava para finalizar a prova mas foi excesso de zelo. O Carluchi assumiu a liderança com 4,6 segundos de ventagem e faltando 5 voltas e eu com pneus zerados e ele com pneus de 5 voltas, ia ser uma questão de tempo para eu passar, mas infelizmente ele acabou caindo. Até agora não entendi os erros dos ponteiros… Tive sorte, e ainda me lembro das palavras do Otanerf após corrida ele disse: “Não caiu no colo não, você que não cometeu erros.”

GTBR - Olhando o seu carro durante a corrida, percebe-se que você não está nervoso e sim muito calmo, é só uma impressão ou você usa essa arma para desequilibrar mentalmente seus adversários?

Grina -  Não, eu realmente estava muito calmo. Acho que como eu tinha a certeza de que eu era um mero coadjuvante com tantos feras na bateria, somado a meu pouco treino, isso me deu uma tranqüilidade extra. Vi o nervosismo aparente em todos e é claro que nestas situações eu tento tirar proveito. Não faço proposital, mas eu viajo nas disputa, eu curto lidar com o nervosismo dos outros. Mostro o carro de um lado e recolho. Coloco do outro lado e recolho, faço o piloto da frente ficar me procurando, e isso para mim me leva de volta as lembranças dos anos de pista. Mas voltando a Copa Lotus, esta vitória na final ainda não me tirou do posto de mero coadjuvante. Particularmente tenho plena convicção de que não tenho chances de levar o campeonato com tantas feras. Paulo SSJ e Marau, para mim são os mais prováveis de chegarem ao titulo, e só não incluo Carluchi e Guga, porque eles não concluíram a primeira prova e desta forma a pontuação foi muito baixa. Acho que o nível de todos desta final, sem exceção, são todos pedreiras.

GTBR - Grina, sua paixão por competir (na água e nas pistas) sempre demandou um bom tempo, isso torna sua maior paixão da vida? de que forma?

Grina -  Cara eu não sei fazer nada sem disputa. Acho uma delícia… Desde criança eu me metia em campeonatos de autorama com meus estrelinhas e Mabuchi (sei lá se escreve assim rsrsrs). Depois foi com as regatas e ondas que eu curtia com meu caiaque quando eu tinha uns 13 a 17 anos. Depois foram as corridas de Kart até 1998. Após o Kart fui para a Vela Esportiva aonde fiquei até 2003 competindo no Paulista e parei tudo quando estava treinando para o Paulista, e para o Brasileiro e Sulamericano de Vela que seria realizado em Ilha Bela e foi quando me mudei para o Interior de SP. Confesso que bateu um desespero de não fazer nada ligado a competição desde então, e daí saiu a idéia do site que a principio era para disputar com 3 amigos meus: Branco, Caca e Marcelo. É pensando em tudo isso eu posso dizer que a disputa é algo maravilhoso sim.. ehehehehe amo muito tudo isso… ehehehe mas uma coisa é certa: A competição para mim não esta acima do ser humano, e nunca estará.

GTBR - Em campeonatos como a copa lotus, JGTC, CBGT…. você mata a saudade que tem de estar em competições, ou aqui é virtual e isso nem passa pela sua cabeça??

Grina - Mato um pouco a saudades sim, mas nada substitui a realidade, absolutamente nada. A adrenalina, as situações, o risco, isso é algo que só vivendo para saber. Você tem que ser arrojado, mas prudente. Você tem que ser rápido, mas técnico. A competição na vida real não permite erros, pois erros pode a te levar a um desfecho nada gostoso de viver. Vi muita gente se machucando nos kartódromos porque não sabia lidar com o seu limite e o limite do equipamento e isso é perigoso. Já nas corridas virtuais o risco não existe. Se um piloto querer te tirar da pista por puro capricho, ele o faz tendo na certeza de que nada irá lhe acontecer. Neste ponto vejo muitos abusarem o que é uma pena.. É isso que separa o real do virtual, portanto, as corridas virtuais me dão prazer sim, principalmente quando disputamos de forma limpa, mas mesmo assim não consegue matar a saudades de sentir o frio na barriga que me dava as provas reais.

Por fim, quero mandar um recado aos outros 7 amigos e pilotos da Final da Copa Lotus… Este deve ser o último Campeonato que disputo em 2012, portanto é um privilégio de me divertir com vocês, seja eu ganhando ou perdendo, porque na verdade o que mais gosto é da enorme brincadeira da dispusta… Vivam isso, esqueçam as diferenças, simplesmente curtam… Esse negócio de nome, reputação não tem nada a ver moçada… Nada se compara as lembranças de se divertir com amigos… Forte abraço a todos…

Marcos Grina – Suzuka 13/04/2012

Foto tirada após a vitória de Marcos Grina que nos recebeu de braços abertos no Motor Home da equipe BMG, etapa de Suzuka da Copa Lotus.

Grina e Jorgesponja

Resultados oficiais 

Grupo 07

Grupo 08

Piloto Gumercindo perdeu sua conexão na volta 11;

Piloto Carlos Junior perdeu sua conexão na volta 12;

Piloto Gumercindo perderá 8 posições no grid de largada e terá que aguardar o tempo de 10 segundos para largar. Este tempo extra se deve aos toques cometidos e retorno da caixa de britas os sem o devido cuidado prejudicando a corrida e estratégia de alguns pilotos. Você pode acompanhar essa manobra a partir do minuto 5:30 do vídeo a cima postado .

Piloto Carlos Junior perderá 8 posições no grid de largada e terá que aguardar o tempo de 10 segundos para poder largar. Este tempo extra se deve a uma conduta anti-desportiva, por uma tentativa de tirar o piloto Gumercindo da prova, jogando propositalmente seu carro contra o do piloto referido. No minuto 4 do vídeo a cima postado é onde inicia a reta dos boxes e acontece este incidente. 

NOTA: 

Pede-se compreensão para as penalizações, não confundido amizade com penalizações impostas… Por isso eu (Jorge) sempre avisei antes das corridas, pense muito antes de tomar uma decisão, pense em todas as possibilidades positivas e negativas que aquilo lhe trarás. Nada é feito para afastar ou prejudicar ninguém, mas como o campeonato é serio os incidentes deverão ser levados a sério também. Grato

De acordo com o sorteio realizado hoje pela Loteria Federal, o número 30.291, usando apenas o ultimo digito, que no caso é o número 1, que automaticamente corresponde a pista de Trial Mountain.

Setup da pista para a Prova 

Carro 

A potencia será limitada em 300cv;

Pneus

A escolha de pneus será livre em contra partida estará ligada à opção de consumo tanto de pneu e combustível;

Assistências

Apenas estarão livres para utilização as assistências:

  - Controle de Tração

  - ABS

Danos

Danos graves

Penalidades:

Penalidade reduzida

Aderência da Pista

A aderência será deixada em modo real;

Largada

A largada vai ser mantida a configuração com falsa partida e por ordem do mais rápido;

Vácuo

O vácuo será deixado em modo fraco;

Atraso Final da Prova

O atraso ficará por conta do número máximo permitido pelo jogo, que é de 180 segundos;

Duração (Voltas)

A corrida terá duração de 22 voltas

Datas do Sorteio e Etapas da Copa Lotus GTBR

Lista das Pistas

01 – Trial Mountain Circuit

02 – Deep Forest Raceway

03 – Grand Valley Speedway

04 – Suzuka Circuit

05 – Nurburgring GP/F

06 – Indianápolis Percurso Estrada

07 – Rome City Course

08 – Circuito de Madrid

09 – Tokyo R246

10 – Cotê d'Azur

Uma pequena e simples homenagem a um grande herói…

Gran Turismo Brasil

Verificamos de perto os carros da categoria de Endurance, a BVA Top Series, e posso garantir, que é uma das categorias mais empolgantes do planeta. No Sábado com garoa, os carros simplesmente voavam na pista da Indy SP 300.

Foi um final de semana inesquecível e o GTBR esteve lá pela terceira vez consecutiva… Trouxemos um pouco da emoção que vivemos neste final de semana para toda a família de GT Maníacos que se denomina, GTBR – Gran Turismo Brasil.

GTBR – Gran Turismo Brasil – O nome se copia mas a essência é impossível…