Porque o meu é tão burro ?

Bom galera, antes de mais nada vamos acabar com esse preconceito mal fundado de que o B-Spec é burro. Se o seu é, isso se deve mais ao fato de você não saber administrá-lo sabiamente do que da inteligência dele. Então é mais fácil culpar a IA do jogo do que condenar sua estratégia , certo?

A verdade é que o B-Spec não é simplesmente um modo do tipo “vai lá e corre que eu vou no banheiro” , para uma corrida bem sucedida nesse modo você vai precisar mais do que um copo de coca cola e rosquinhas na frente da tv, você terá que administrar a corrida como chefe de equipe. O piloto corre sozinho mas não faz milagres.

Fundamentos do B-Spec

1. Niveis de Agressividade
2. Pace
3. Mudança de Carro
4. Velocidade de Corrida
5. Mapa
6. Alternação entre os Modos

1. Níveis de Agressividade

Uma das funções mais importantes, senão a mais importante de todo o sistema B-Spec. Ao contrário do que muitos pensam, esta função não está ali apenas para delimitar o “ritmo de corrida” do piloto. Um erro muito grave que muitas pessoas cometem é setar essa opção no número “5″ e sair da frente da Tv achando que está tudo as mil maravilhas.

Não é assim que funciona. Vamos tomar um exemplo básico , vamos supor que você esteja em uma reta no vácuo de um oponente e prestes para ultrapassá-lo correto? Qual a sua dificuldade em passar de um oponente em uma reta grudado no vácuo e em crescente velocidade? Nenhuma correto?

O B-Spec é um sistema que permite que o piloto dirija mas as suas ações na pista serão comandadas por você. Assim como em uma corrida normal os chefes de equipe pressionam os pilotos para obterem melhores resultados você no B-Spec precisa pressionar seu piloto para que ele faça o seu melhor na pista. Porém, trabalhar sobre pressão é arriscado e o risco de erros são maiores. E acredite ou não o B-Spec também simula esse triste fato. O Que acontecerá se você deixar seu piloto correndo em nível 5 a corrida inteira ? Ele cometerá cada vez mais erros e não terá um desempenho satisfatório e levará muitas pessoas a dizerem que ele é “burro”. O que infelizmente não é verdade. No Automobilismo se um piloto ganha, toda a equipe foi indiretamente responsável pela sua vitória, o mesmo vale para o contrário. Se o Seu B-Spec anda perdendo demais não coloque toda culpa nele.

1.1 Administrando a Agressividade

Bom, aqui vai uma dica que a gente da GTBrasil acha justa e adequada. Começar uma corrida 100% em B-Spec é muito bom e dá menos trabalho do que correr nós mesmos certo ? Sempre que você tiver a oportunidade , corra pelo menos as 10 primeiras voltas de uma endurance você mesmo, abra vantagem e aproveite para delimitar os pontos de agressividade. O Que são os pontos de agressividade?

Delimitar pontos de agressividade é uma maneira fácil e prática de garantir que seu piloto dará o máximo que pode sem comprometer a qualidade de sua atuação. Basicamente quanto maior o número de curvas de uma pista maior é o risco do seu piloto eventualmente sair da pista. Como compensar isso ?

Tire vantagem das retas para forçar o piloto ao máximo de sua agressividade e reduza a agressividade nos pontos delicados do percurso. Fique de olho no desgaste dos pneus, pneus novos significam maior aderência e pontos de frenagem reduzidos, aproveite para forçar o B-Spec ao máximo as 3 voltas consecutivas de uma parada , momento no qual os pneus estão novos ( isso depende do carro e do pneu que estiver usando , esses dados são baseados nos pneus sports-soft medium ).

Enquanto o pneu estiver transitando da cor azul para a verde, significa que a agressividade pode ser aumentada nos pontos corretos. Quando alcançar uma coloração amarelada , reduza a agressividade para algo em torno de 3 até a proxima parada.

Se o piloto estiver muitos segundos a frente, correr utilizando nivel 2 é recomendando pois isso garante que ele apenas mantenha o ritmo e não cometa erros desnecessários.

Outro item importante é  o item “OverTake” que liga a opção de ultrapassagens. Com este item desligado seu carro não ultrapassará ninguém por mais rapido que ele seja em relação aos outros. Por definição é bom que ele sempre esteja habilitado (botão triângulo), afinal nossa intenção é justamente ultrapassar todo mundo.

2. Pace

É com esta opção que voce define a agressividade, movimentando o direcional digital para esquerda ou direita para aumentar ou diminuir a agressividade.

3. Mudança de Carro

Com esta opção você pode acompanhar a corrida de outros carros , analisar os dados obtidos dos outros carros . Geralmente não há necessidade de acompanhar mais do que o segundo colocado, isso quando ele representa alguma ameaça real.

3. Velocidade de Corrida

Tome cuidado com esta opção. Ela acelera o tempo em 3x e faz com que a corrida agilize. Acionando essa opção você terá maior velocidade no tempo geral da prova ( útil para não gastar 8 horas na frente do console ) porém se você abandonar o piloto nessa velocidade saiba que ele cometerá mais erros. Como a gente sabe que não há como acompanhar a corrida inteira , recomendamos que ao acelerar o tempo baixe o nivel de agressividade para 3, é o nível mais seguro para esta velocidade.

4. Mapa

Aciona a visão do mapa, onde você poderá ver letras que representam cada oponente seu e suas respectivas posições na pista. Se você decorou os pontos de agressividade do circuito, é indispensável que o mapa esteja a vista.

5. Alternação de Modos

Apertando R1 você irá para o modo de acompanhamento aonde você poderá ver a corrida como se fosse um replay mais ainda sim poderá controlar o B-Spec. A diferença é que não há como ver o mapa nem como acelerar o tempo.