Um dos itens indispensáveis em um carro de alta performance são os freios. De nada adianta ter um carro de 400 cavalos ou mais se ele possui freios de carros de 150 cavalos.

E agora o GTBrasil vai mostrar o melhor jeito de você regular seus freios para você chegar mais longe com sua máquina.Para isso, além de freios sport, é necessário que seu veículo possua o Brake Controller. Caso ele não tenha, compre um na Tune Shop do fabricante de seu carro.

Regulagem

Os números da barra de regulagem no item Brakes indicam a tolerância do ABS (Sistema de antitravamento dos freios).Para impedir que as rodas travem, o ABS libera um pouco as rodas, limitando o poder de frenagem. Logo, quanto menor o número (esquerda) da regulagem, menor será a atuação do ABS.

Em circuitos asfaltados, com pneus Racing, é possível deixar a barra no mínimo (1) e mesmo assim as rodas não travem. Porém, se você pegar alguma ondulação, ou o seu carro tiver com pneus menos aderentes, as rodas podem travar e fazer com que você não consiga entrar na curva direito, além de perder preciosos segundos.

A regulagem padrão para esse dispositivo é sempre 3, e se você preferir, pode deixar nessa posição. Caso você ache que dá para freiar melhor, baixe as duas barras (Front e Rear) para 2. Se mesmo assim você acha que os pneus não irão travar, coloque em 1.

Caso você vá correr em pistas de rally na lama e no gelo, os números deverão ser maiores, já que nesses casos o ABS é imprescindível para que você consiga fazer as curvas corretamente. Nesse caso, deixe em 15 e vá aumentando a atuação do ABS conforme a necessidade.

Além disso, se o seu carro tem tendência a sair de traseira nas curvas, deixe a barra Rear com um número ou dois maiores que a dianteira, para o ABS impedir o travamento das rodas traseiras, e com isso, impedindo que o seu carro rode.

A mesma coisa na dianteira, se você perceber que o seu carro está saindo de dianteira, ou ele nem faz a curva, aumente a atuação do ABS na dianteira.

Asfalto

Front (Dianteira)

-Deixe entre 3 e 1, variando conforme a aderência do carro.Quanto mais aderente, menor o número. Caso seu carro saia de frente, deixe 1 ou 2 números maior que o valor da traseira.

Rear (Traseira)

Deixe entre 3 e 1, variando conforme a aderência do carro.Quanto mais aderente, menor o número. Caso seu carro saia de traseira, deixe 1 ou 2 números maior que o valor da dianteira.

Rally – Lama e Gelo

Front (Dianteira)

Deixe em 15, aumentando conforme a necessidade do carro.Quanto menos aderente, maior o número. Caso seu carro saia de frente, deixe 1 ou 2 números maior que o valor da traseira.

Rear (Traseira)

Deixe em 15, aumentando conforme a necessidade do carro.Quanto menos aderente, maior o número. Caso seu carro saia de traseira, deixe 1 ou 2 números maior que o valor da dianteira.